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Con pressioni elevate non è il maf a indurre tagli bensì il sensore aps.
Per pressioni superiori a 2 bar inserisco uno zener a ponte per non fargli superare i 4v in carico e compenso in mappa lo smagrimento indotto dalla modifica.
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non serve in mappa si riesce a fargli leggere anche 3,6 bar...
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domada:quale sarebbe lo smagrimento di cui parli??
spiega please...
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vabbe...domada=domanda....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
cinqueturbo
io di solito monto questa per farla spingere un pochino 55229869 con 3-3,2 Bar
Ed il misuratore massa aria non lo elimino anzi...
Sulla elettronica 75cv e quella 90cv so come eliminarlo.. Ma sulla 70cv non ci riesco ancora.. Prova un'auto mod con flussomentro off e capirai la differenza :D:D
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Citazione:
Originariamente Scritto da
danny677
Con pressioni elevate non è il maf a indurre tagli bensì il sensore aps.
Per pressioni superiori a 2 bar inserisco uno zener a ponte per non fargli superare i 4v in carico e compenso in mappa lo smagrimento indotto dalla modifica.
Ecco esatto. Sai per caso sulla mappa qual'è indirizzo a cui devo apportare le dovute modifiche?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackFog
Ecco esatto. Sai per caso sulla mappa qual'è indirizzo a cui devo apportare le dovute modifiche?
Ciao sulla sezione offlimit base è stato postato il damos della 6jf 70cv. Dovresti trovarlo.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Errecinque
Ciao sulla sezione offlimit base è stato postato il damos della 6jf 70cv. Dovresti trovarlo.
Ciao, ti ringrazio, non appena arrivo a 80 messaggi la cerco ed effettuo il download :D
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackFog
Sulla elettronica 75cv e quella 90cv so come eliminarlo.. Ma sulla 70cv non ci riesco ancora.. Prova un'auto mod con flussomentro off e capirai la differenza :D:D
No non credere che non abbia provato eliminanti già i DTC puoi staccare il maf e lui in automatico passa col MAP..
ma non avrai un iniezione progressiva ed efficace come aver un MAF che ti legge 1200-1400mg di aria visto che lui per strategia imposta un valore max di 600mg
Poi anche modando quel 600mg come valore fisso a 1000 1200 1400 non sono riuscito ad ottenere i cv che ha col maf... "230cv"
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Citazione:
Originariamente Scritto da
cinqueturbo
No non credere che non abbia provato eliminanti già i DTC puoi staccare il maf e lui in automatico passa col MAP..
ma non avrai un iniezione progressiva ed efficace come aver un MAF che ti legge 1200-1400mg di aria visto che lui per strategia imposta un valore max di 600mg
Poi anche modando quel 600mg come valore fisso a 1000 1200 1400 non sono riuscito ad ottenere i cv che ha col maf... "230cv"
Non si smette mai d'imparare.. Puó darsi anche che magari io commetto qualche "errore" nella remap, che poi eliminando il flussomentro l'auto si riprende e va meglio.. O magari potrebbe essere che quando hai eliminato il flussomentro non hai compensato a dovere i vari valori che bisogna modificare.. Fatto sta che ci vorrebbe un bel confronto così da capire meglio e arrivare alla conclusione migliore :D