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se non riesce a bruciarla fuma o hai esagerato da qualke parte con gli incrementi........
la prex sale quando il motore ha la forza x riuscire a salire agli alti.......
tutti aggiustano aumentando la turba cos? finendo di spaccarla del tutto xche pompa aria a vuoto.
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io cmq ho votato indeciso xche dipende dalle situazioni e dalle rochieste del cliente se vuole far viaggare o no la sua car...........
x le modifiche di massa mglio nn toccarli.....
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il fatto che piu press gasolio non porta a prestazioni ma la contrario ai bassi va a peggiorare la situazione... mi giunge nuova come cosa....stiamo andando fortemente OT ma vorrei sapere quali sarebbero i motivi di questo peggioramento di situazione??
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anzi..piu pressione ai bassi aiuta e anche tanto...
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matd82 sai quanti cavalli richede una pompa common rail cp1 di un jtd per darti 1350 bar a 1000 giri??
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a me nn piace come si comporta l'auto ai bassi con prex elevate del rail......
forse ? una mia impressione ma nn mi piace.......
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Citazione:
Originariamente Scritto da
munro
matd82 sai quanti cavalli richede una pompa common rail cp1 di un jtd per darti 1350 bar a 1000 giri??
no xche nn mi piace aumentarla e nn mi sono mai docuumentato.
e nn sono x le mappe 0\100.
cmq se vuoi dirmelo lo metto nel mio database.....
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la cp1 per fare 1350bar a 1000 giri assorbe 3kw/h ovvero circa 4,5 cv/h
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Citazione:
Originariamente Scritto da
munro
la cp1 per fare 1350bar a 1000 giri assorbe 3kw/h ovvero circa 4,5 cv/h
Ottimo munro..sapevo che era poco l'assorbimento..ma adesso mi hai dato il dato preciso!!!