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Ragazzi qualcuno ha provato ad usare il modulo che si trova al primo post di questa pagina ? Inoltre al secondo pin del 7805 c' ? scritto diodi generici ...... quali usare ? e infine a fianco al pin 1 del 7805 c'? scritto 1N4148, cosa vuo dire : che bisogna aggiungere un diodo 1n4148 su quel ramo?
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devi usare 2 diodi generici in base alla disponibilit? del negoziante(non scherzo) la scritta 1N4148 non la considerare..
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Originariamente Scritto da
sportknight
devi usare 2 diodi generici in base alla disponibilit? del negoziante(non scherzo) la scritta 1N4148 non la considerare..
Ma l'hai gia provato tale modulo?....*****unque di diodi c'e' ne sono tantissimi, in un negozio specializzato in componenti elettronici non posso mica dirci datemi due diodi generici ?
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certo che ho provato e va alla grande,per i diodi io ho detto proprio due diodi generici ;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
sportknight
certo che ho provato e va alla grande,per i diodi io ho detto proprio due diodi generici ;)
Ciao, ho fatto come hai detto tu ... ho chiesto due diodi generici !! Ora ho costruito il modulo .... ma come funziona ? dallo schema vedo che devo interporre il modulo tra la centralina e il debimetro ma in che modo ?...... intagliando i fili che collegano la centralina con il modulo ?
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L'alimentazione + e - li devi solo intercettare e giuntare, l'alimentazione del circuito secondario del flussometro posta al pin n.4 la devi interrompere ed il flussometro deve essere d'ora in poi alimentato dal filo della corrente trasformata da 12v ( presa dal pin 2 ) a 5v e qualcosa..
tuttavia dare + volt al circuito secondario lo resusciter? per poco ( dando qualche beneficio ) ma alla fine brucer? tutte le resistenze contenute all'interno a causa del voltaggio aumentato..
inoltre non ? molto preciso come metodo, per quanto lo costruisci bene la tensione non ? mai stabile come quella a 5v che manda la ecu, al variare della temperatura di esercizio del circuito che s'? realizzato e al carico di corrente dei 12v che alimenta la lamella calda varier? e non di poco anche la tensione data al debimetro x cui ti barcamenerai tra momenti in cui fumi a ciminiera a momenti di vuoti di erogazione..
il circuito che agisce sul segnale, di cui s'? accennato prima, ? stabile e ce lo piazzi su tutti gli analogici indistintamente ( esistendo a 3, 4,5 e 6 pin ) .
Per i debimetri digitali c'? uno del bmwpassion che l'ha creato e si dice che funzioni ma ancora non l'ha messo in commercio
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Sicuri ne siete? Xk io qst nn lo posso vedere ma ho costruito un modificatore di segnale x una punto jtd
E praticamente a macchina spenta il segnale in volt dovrebbe essere tra 1 e 1.2 e questo serve anche xk quando il debimetro nn funziona pi? da un segnale insufficiente..
Con questo bene o male riusciamo a compensare
infatti con debimetro nn funzionante l'aria misurata e a 700 invece aria obiettiva e 1200 a minimo ora con il modulo aria misurata 1000 quindi qualcosa fa.. E poi ho notato che i mg iniettati sono scesi da 8 a 6,5mg
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Allegati: 1
da poco ho acquisito i privilegi per poter vedere gli allegati e vedendo questo modulo sono rimasto sorpreso nel senso che io lo tengo gi? da un pezzo
montato e differenze sostanziali non ne noto se non un leggero ma avvertibile brio in piu' ad alti regimi.
sto provando a costruirmi questo che ritengo piu' valido per via di piu' possibilit? di regolazione.
qualcuno lo ha gi? provato?
Allegato 7451