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non capisco perch? la stessa ecu montata su opel si legge-scrive con un sacco di interfacce... questa no...questione di protocolli diversi??
comunque un amico mi ha chiesto di turbizzare la sua panda 100 hp...leggevo che la centralina aggiuntiva ? buona da una parte ma comunque sei legato a tutti gli effetti all'installatore-mappatore della stessa con ovvio sborso di denaro..direi anche esoso come prezzi...
pensavo di sostituire l'ecu con una m7.6.3 opel oppure una 7.3h4 della stilo 1.4 16v....
che dite ? fattibile?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
munro
non capisco perch? la stessa ecu montata su opel si legge-scrive con un sacco di interfacce... questa no...questione di protocolli diversi??
comunque un amico mi ha chiesto di turbizzare la sua panda 100 hp...leggevo che la centralina aggiuntiva ? buona da una parte ma comunque sei legato a tutti gli effetti all'installatore-mappatore della stessa con ovvio sborso di denaro..direi anche esoso come prezzi...
pensavo di sostituire l'ecu con una m7.6.3 opel oppure una 7.3h4 della stilo 1.4 16v....
che dite ? fattibile?
questione di regole inserite nel protocollo, pare non ci sia una risoluzione di accesso o non l abbiano voluta sviluppare...di pi? non so.
se devi installare un turbo devi avere una ecu derivata da un turbo o una completamente programmaabile (sostituiva/sportiva) senn? non ci fai nulla...le ecu di auto aspirate ovviamente non possono gestire la sovrapressione e quindi non vanno bene.
resta poi cmq il problema di avere una ecu autonoma, cio? che funzioni senza il collegamento al resto della configurazione dell auto (body computer, immo, ecu abs-esp, ecu sterzo, quadro ecc ecc ecc) quindi hai gi? tutte le risposte che cerchi per determinare su che ecu direzionarti (sportiva/sostitutiva : megasquirt, pectel, mektronik, ecc ecc ecc)
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l'auto rimarr? pressoch? stradale...quindi l'idea di montare una ecu stand alone e perdere la funzionalit? di tutti quei componenti e da scartare...
per la 7.6.3 o 7.6.2 opel corsa-astra opc che mi dite? ? possibile montarla? qualcuno ha percaso i pin out di quest ecu??
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io guarderei la 7.9.10 della 500 abarth.....
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gia fatto claudio...per me non ? fattibile montare quella...cambiano in primis i plug-in del cablaggio sulla ecu....
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questa ? l auto sbagliata su cui fare upgrade a turbo, se non si implementa l elasticit? per adeguare ci? che il motore e l elettronica impongono non si pu? andare lontani.
buona fortuna
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io invece guarderei proprio quella,certo che se si vuole cambiare centralina senza adeguare il cablaggio elettrico lascerei proprio perdere questo progetto!
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Come gia suggerito esistono ecu completamente programmabili...
Ma per una modifica simile conviene visto che sta in strada
Cambiare tipologia di auto.. costa meno e non si hanno problemi
Con le FDO.
