Qualcuno ha letto una qualsiasi ducati con marelli iaw col kess 2 clone?
Ho il cavo adattatore a 3pin, ma una volta collegato alla presa diagnosi della moto non so come alimentare il kess.
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Qualcuno ha letto una qualsiasi ducati con marelli iaw col kess 2 clone?
Ho il cavo adattatore a 3pin, ma una volta collegato alla presa diagnosi della moto non so come alimentare il kess.
io ho fatto una MV brutale con marelli da presa diagnosi 3 pin, prelevi la linea K con un alesatore per carburatori e con un filo la colleghi al pin 7, colleghi il + al pin 16 e il - al pin 4-5
Secondo me potresti utilizzare il cavo fiat classico a 3 pin in dotazione al kessv2, devi solo aggiungere il positivo esternamente, io lho utilizzato su uno scooters sportcity 300cc con centralina marelli funzionando alla perfezzione in piu' ha le due pinzette + e - per alimentare il kess.Citazione:
Originariamente Scritto da Alfa159 q4
ciao
si, serve utilizzare il cavo fiat classico a 3, sone iguale.
Allora allego queste 2 foto per capire meglio, il collegamento l'ho fatto con il cavo a 3 pin in dotazione al kess, il problema ? alimentarlo.
Collegando il connettore rosso in uscita dal cavo al positivo della batteria non segna nessun voltaggio.
Allegato 4963Allegato 4965
Il dubbio che ho avuto ? che il colore dei file tra quello che esce dalla moto e quello del kess non corrispondono come potete vedere in foto...forse sono invertiti?
Carmageddon tu dici di prendere la k-line dal connettore a 3 pin e il positvo-negativo direttamente dalla batteria e collegarli tramite fili alla presa obd del kess?
Ok risolto con il collegamento di caramageddon.
Quindi o i fili del kess sono invertiti rispetto al ducati oppure l'alimentazione non ? corretto darla al connettore rosso.
Grazie, utile anche per me.Citazione:
Originariamente Scritto da carmageddon
Stasera provo.