allora, solo per dirtene una:
Golf 5 TFSI con DSG 200cv con mappa fatta bene: viaggia forte
Audi TT TFSI con MANUALE 200cv con mappa identica: viaggia il triplo!
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allora, solo per dirtene una:
Golf 5 TFSI con DSG 200cv con mappa fatta bene: viaggia forte
Audi TT TFSI con MANUALE 200cv con mappa identica: viaggia il triplo!
La TT pesa come minimo 150 kg in meno, se non 200, ed ha un'areodinamica decisamente migliore.Citazione:
Originariamente Scritto da gorimotors
Inoltre il manuale da maggiormente l'impressione di andar forte, il DSG non impressiona cos? ma fa strada.....
Stessa cosa sulle scirocco, a parit? di motore con dsg e manuale, la storia cambia completamente! e non ? una questione di sensazioni te lo assicuro!Citazione:
Originariamente Scritto da cawadany
Scirocco 210cv manuale , di sola mappa + skat ho tirato fuori 84Nm di coppia. Figurati se monti k04 , e friz rinforzata.. Su un DSG se non agisci sulla ecu che lo gestisce non ci fai granch?!
Comunque sia il DSG ? limitato come coppia come ribadisco.. Non come potenza. Quindi ? normale che allunga.. Come un cambio manuale. Ovviamente se ci sono cavalli!
Anche in questo caso il confronto ? inpari. Che senso ha confrontare una Scirocco con una Golf? Il confronto va fatto tra Golf e Golf, e fidati che, se la mappa ? fatta giusta, il DSG non ha tutti questi problemi, anzi..... anche perch? se spingi bene di mappa comincia ad avere problemi anche il manuale.....Citazione:
Originariamente Scritto da gorimotors
Io sto parlando di K03. E partendo da 280 nm sei arrivato a 364 nm. Come vedi siamo sui 350 nm di cui parlavo all'inizio. Con K03 non si riesce ad andare molto oltre.....Citazione:
Originariamente Scritto da gorimotors
Forse mi sono espresso male: Il confronto ? stato fatto tra 2 scirocco.
Comunque tu forse stai confondendo il limite fisico dei 350Nm con quello elettronico.
Allora, lo so bene che il DSG ha un limite impostato nell'ecu che lo gestisce, limite a 350 nm.Citazione:
Originariamente Scritto da gorimotors
Il discorso ? che con K03 non ha senso andare a spendere 600 euro di mappatura del DSG, dato che con una mappatura motore si arriva a valori prossimi ai 350 nm, e quindi di grossi problemi non ce ne sono.
Prossimamente voglio fare una rullata sulle varie auto dsg e non. Perch? ancora non ne ho vista una che attesti questo fatto.. E visto che non credo di essere diventato matto a vedere "A PARIT? DI MAPPA" Una TT che sgomma di 3rza con i 19 pollici e una Golf V con DSG a non dare cenno di sgommata nemmeno in seconda... Ok il peso, Ok la progressivit? del cambio, ma la differenza, ripeto, a parit? di mappa ? troppa!
Beh, le rapportature del cambio manuale e del dsg sono diverse, e la TT davanti ha parecchio alluminio, quindi molto pi? leggera di una Golf. E questo pu? fare la differenza. A prescindere dal fatto che non ? normale che una Golf V DSG non dia nemmeno cenno di sgommata in 2a, con mappa ovviamente.....Citazione:
Originariamente Scritto da gorimotors
Ma i 13 utenti che hanno scaricato i file dove sono finiti? Hanno scroccato e basta? :confused:
credo che si dovrebbe anche modare la limitazione angolo farfalla a mio parere da profano!
Limitatore lambada monte-valle
Lambda desiderata
Limitatore di giri soglia superiore
al ind 1DE706 per non avere tagli netti
X il DSG coppia desiderata alla ruota?1E0046-1E0536
Limitatore coppia massima?1E054A-1E0558