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quindi gli unici problemi che potresti avere sono la frequenza del PWM e la corrente di uscita.
Chissa se corrente assorbita e frequenza di lavoro siano dati reperibili sul web.
Essendo attuatori induttivi credo che questi parametri siano utili per far funzionare bene gli attuatori e non bruciare qualche finale della centralina
l'n75 lavora attorno ai 250hz almeno da quello che ho potuto capire....
l'attuatore vgt lavora attorno ai 300hz quindi direi chesiamo in tolleranza di lavoro...
và fatto qualche aggiustamento in ecu però altrimenti non lavora correttamente...
qualcuno cortesemente potrebbe postare i pinout della scatola solenoidi della A3 2.0tdi 140cv con motore bkd?
stò cercando di implementare l'attuatore elettronico sulla car di mio fratello ma non trovo gli schemi..
qualcuno c'è li ha?
per capirci meglio mi servono i pinout di questa: