Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
flamingsn3Ak3r
non ho mai mappato una 159 e non ho mai visto un file,
come ho scritto ho trovato delle persone che parlavano
di questi famosi 40° e ho fatto l'esempio che tra i miei 26°
e questi presunti 40° dire che non è possibile arrivarci mi sembra strano.
Apro una piccola parentesi, dipende dalla costruzione delle bronzine, ovvero
a quanti MPa resistono andare ad anticipare l'iniezione potrebbe essere, come ovviamente dicono tutti
un danno oppure no.
Comunque tu hai già mappato il 535d? è solo una domanda per confrontarci
Fatti un calcolo in base alla pressione rail di quanti gradi hai e ti togli ogni perplessità.. normalmente su un 1,9 (1910) con pressione rail massima di 1700bar non superi i 38gradi che murano e di solito la differenza dei gradi si divide per due e si somma al pms, quindi il dire di arrivare a 40gradi suona veramente una cavolata..
-
perdonatemi, ho sbagliato.. i gradi non sono 38 ma 32.. pardon!
-
A 5000 giri o una pressione di 1600 bar per un tempo di 979 uS
e inietta realmente 73 mg (86 mm^3), personalmente non uso i bar per il calcolo:
la formula che uso io è (979*6*5000)/10^6=29,28
La controprova per vedere se la formula di prima è giusta è questa:
Sapendo che a 5000 rpm per effettuare 1° ci impiega 33,33 uS,
si fa 979/33,33=29,28
Avendo come mappa main 26,50 so che va dopo il pms 3°
-
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
flamingsn3Ak3r
A 5000 giri o una pressione di 1600 bar per un tempo di 979 uS
e inietta realmente 73 mg (86 mm^3), personalmente non uso i bar per il calcolo:
la formula che uso io è (979*6*5000)/10^6=29,28
La controprova per vedere se la formula di prima è giusta è questa:
Sapendo che a 5000 rpm per effettuare 1° ci impiega 33,33 uS,
si fa 979/33,33=29,28
Avendo come mappa main 26,50 so che va dopo il pms 3°
Da stock inietta 86mm3 a 5000 giri?
-
da quanto mi hanno insegnato da poco (non sono na cima ma cio sbattuto le corna fortemente) eseguo questo calcolo..
ad esempio su iniezione ori a 4500 (il regime di bp che ho sulla mia edc16c39)
4500/60/1000000x360=0,027 x tempi a 80mm3 e i tempi ori a 80mm3 su 1600 bar sono 975 microsecondi = 26,32 gradi di durata iniezione ori
iniezione mod sempre a 4500rpm:
4500/60/1000000X360=0,027 x tempi a 100mm3 e i tempi mod 1700 bar (nuovo bp creato) e sono 1180 microsecondi = 31,86 gradi
Alla fine si fa la dfferenza e si ottiene la differenza in gradi della inj che andrebbe centrata per una corretta combustione ma poi si fa più a test e log che a calcolo.. spesso mura o magari ingurgita qualche grado in più..
spero di non aver errato i calcoli ma direi di no
-
per Jack, si l'auto inietta 86 mm^3 ori
per Tranky, ascolta non ti crucciare con una miriade di conti, se segui quello che ti ho detto io fai prima
facendo il conto sulla tua vengono circa 22° e la tua è tarata per 4000 rpm i 500 giri in più che ha la 147 sono
buttati.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
flamingsn3Ak3r
per Jack, si l'auto inietta 86 mm^3 ori
per Tranky, ascolta non ti crucciare con una miriade di conti, se segui quello che ti ho detto io fai prima
facendo il conto sulla tua vengono circa 22° e la tua è tarata per 4000 rpm i 500 giri in più che ha la 147 sono
buttati.
Mi sembra un valore alqunto alto per auto stock.. parlando di 5000 giri...
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
tranky
da quanto mi hanno insegnato da poco (non sono na cima ma cio sbattuto le corna fortemente) eseguo questo calcolo..
ad esempio su iniezione ori a 4500 (il regime di bp che ho sulla mia edc16c39)
4500/60/1000000x360=0,027 x tempi a 80mm3 e i tempi ori a 80mm3 su 1600 bar sono 975 microsecondi = 26,32 gradi di durata iniezione ori
iniezione mod sempre a 4500rpm:
4500/60/1000000X360=0,027 x tempi a 100mm3 e i tempi mod 1700 bar (nuovo bp creato) e sono 1180 microsecondi = 31,86 gradi
Alla fine si fa la dfferenza e si ottiene la differenza in gradi della inj che andrebbe centrata per una corretta combustione ma poi si fa più a test e log che a calcolo.. spesso mura o magari ingurgita qualche grado in più..
spero di non aver errato i calcoli ma direi di no
Peccato che da stock a 4500 inietta tra i 50 ed i 55mm3 circa e non 80..
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
jacktheripper2
Peccato che da stock a 4500 inietta tra i 50 ed i 55mm3 circa e non 80..
vero.. stock queste auto arrivano come bp a 64mm3 che neanche raggiungono.