rimappare punto jtd 1.9 file 955-392 EC 15

Bgiorno a tutti,

credo di essermi già presentato ma ho fatto un pò di confusione tra i vari forum.
Sono alle prese con la rimappatura di una "vecchia" punto 1.9 jtd 80 hp con la quale vorrei iniziare aentrare nel mondo del tuning. Sono pratico di diagnosi e quant'altro su fiat e bmw...le auto di casa ma mai provato il tuning.
La punto è sacrificabile per questo.
Da quanto leggo è un motore che si presta ad essere ritoccato, parlo dipoco per non arrivare ai limiti meccnici e lo faccio piùper imarare che per altro. Ho rimediato il software e sono in attesa del hardware (roba cinese).
Ho scaricato il file ori e lo sto esaminando ma non nasconod che ancora non sono in grado di intervenire.
Vi sarei grato se poteste farmi avere un file modificato tale che possa essere studiato e comparato con l'originale ed eventualmente "sparato" nella centralina per vedere ...l'effetto che fa. Grato a chiunque mi vorrà aiutare. Ripeto un tuning sostenibile dalla vecchietta senza eccessi.
Grazie

Ciao vince59!anche volendo fare una mappa non hai privilegi per poterla scaricare dal forum.
Quindi l'unica cosa che puoi fare è chiedere aiuto e capire le varie mappe che hai sullo schermo.io,come tanti altri,stiamo a disposizione!

Grazie, mi adeguo alle regole delforum ma talvolta alcune regole proprio non le comprendo...va bene. Ho dimestichezza sul funzionament del motore e sulla logica della combustione e consapevole della pericolosità dell'anticipo su motori diesel.
Ciò premesso mi sembra di capire che per mappare questo modello si deve intervenire solo in alcune parti/zone (ad esempio pressione turbo e quantitò gasolio)... in caso fossero queste le aree vorrei capire come arrivo ad indentificarle nella mappa e quanto posso incrmentare. Mi sembra anche di aver capito che con titanium i driver aiutano ad identificare le aree....è corretto quanto sinora detto?

...sto curiosando tra una mappa trovata in rete e quella originale...con titanium...ho visto che il programma permette di caricare entrambi i file e di raffrontarli incon visualizzaizone in 2D. Vedo che la mappa ritoccata è stata toccata un pò dappertutto nell'inizione e nei limitatori ed invece lasciata originale nel turbo. Tutte le zone ritoccate sembrano avere senso ai miei occhi tranne la zona fase inizione (map 1/1) che da "seghettata" è diventata linea piatta in tutto l'arco RPM/load ovvero il valore è a 12000 dappertutto. Che vuol dire?

Queste regole sono lì apposta per evita

Re che qualcuno faccia il furbetto,entra si fa i ca**i suoi e scompare!!! Quindi..............
Ritornando alla ecu titanium non è proprio corretto nel chiamare le mappe,infatti la fase iniezione chiamata dal sw non è altro che l'egr,che impostata a quel valore,resta chiusa.per gli anticipi ecm sono "fuori mappa" ovvero non c'è la chiamata come vari limitatori sia turbo che iq. questa ecu è datata e semplice,se non vuoi strafare basta giocare con il lim di coppia pedale è adeguare i tempi

Citazione:

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Originariamente Scritto da vince59

...sto curiosando tra una mappa trovata in rete e quella originale...con titanium...ho visto che il programma permette di caricare entrambi i file e di raffrontarli incon visualizzaizone in 2D. Vedo che la mappa ritoccata è stata toccata un pò dappertutto nell'inizione e nei limitatori ed invece lasciata originale nel turbo. Tutte le zone ritoccate sembrano avere senso ai miei occhi tranne la zona fase inizione (map 1/1) che da "seghettata" è diventata linea piatta in tutto l'arco RPM/load ovvero il valore è a 12000 dappertutto. Che vuol dire?

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Questa mappa sicuramente è la gestione della EGR, nelle edc15 si chiude cosi'.
Se studi e inizi a lavorarci anche modificando solo alcune mappe e le posti vedrai che troverai aiuto.
Ti consiglio di iniziare dalle mappe pedale e dai limitatori di coppia,

...qualche indicazione su come lavorarci.....dove e come...grazie

Posta il file che provo ad aiutarti e aspiegarti come devi agire, cosi fai anche pratica con ECM.
Vedrai che anche altri iscritti verranno in soccorso

Vi seguo ;)