E' vero, il doppio rubinetto funziona meglio. Ed ancora meglio ? un regolatore di flusso assieme ad un regolatore di pressione. Il costo ? superiore ma almeno si usano componenti di pneumatica appositi per lo scopo...
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per me la soluzione migliore ? sempre un boost controller elettronico con solenoide AEM.. sono anni che li uso e non hanno mai un problema.. ce ne sono di pi? semplici come l'AEM 30-4350 o il Depo (che uso sulla mia) o pi? complicati come l'Apexi AVCR che tra le altre cose permette di regolare pressione e overboost marcia per marcia e perfino il duty cicle..
Non so se si ? capito ma a me i manettini manuali non mi sono mai piaciuti :)
nemmeno a me :-)
prover? un AEM
Io in effetti me li costruisco... o meglio me li costruivo all'epoca che si utilizzavano molto.:D
si ma se non cambiate la wg potete mettere anche il boost controller dello shuttle...la wg non seguira mai quanto comandato....almeno per la punto gt 176...
Mmmm non ? propriamente vero. C'? il modo di farla aumentare in pressione, anche senza cambiarla.
Rubinetti e sfiati fatti a modo, e il problema si aggira.
Certo se si cambia la WG con una migliore e tarata per le pressioni volute, ? decisamente meglio.