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Ciao a tutti
un mio amico ha portato alla mia attenzione un prodotto che personalmente non avevo mai visto
il suddetto modulo si trova in vendita su amazon, sia per auto diesel che benzina
in pratica sembrerebbe un normale modulo aggiuntivo ma questo andrebbe collegato alla presa obd
qualcuno ne sa qualcosa?
ma ? possibile variare i parametri motore in tempo reale tramite obd?
personalmente sono un p? scettico su questa centralina...
pensandoci un po' su si potrebbe anche fare perch? da presa obd riesci a vedere la pressione rail, massa aria ecc
certo da quel punto di vista si, anzi in quel modo puoi leggere un sacco di parametri
ma poi tramite obd si riesce a modificare i parametri in tempo reale?
come comunica la ecu con il motore? se tramite can allora il tutto ? fattibile, altrimenti non mi spiego come possa funzionare questo modulo
molto probabile si interfaccia come una centralina parallela all'originale, se leggi sul loro sito dicono che ci vogliono circa 200 km per adattarsi, e sinceramente non mi piace e non credo dia i benefici descritti.
Il distributore di queste centraline ? la racechipgalaxy Dublin Republic of Ireland per? non vi so dire nulla in quanto non le ho visto in giro
secondo me ? il solito modulino da 4 soldi, il fatto che agisca da obd e non direttamente dai sensori di pressione, ? solo un paliativo
ok grazie
come pensavo ? il solito modulo che promette mari e monti ma poi ? tutto da vedere che reali vantaggi porta
ma quindi i segnali che la ecu invia al motore viaggiano su rete can? scusate ma di elettronica sono un p? a digiuno e vorrei capire meglio le logiche di comunicazione delle auto
un modulo pu? agire su 2 o 3 parametri al massimo e non permette una resa ottimale soprattutto in termini di affidabilit? a lungo termine, io prediligo sempre una mappatura accurata che da prestazioni migliori mantenendo anche un'affidabilit? superiore
Scusate ma se i dati viaggiano su rete can, il concetto del modulo su presa obd potrebbe essere valido e molto funzionale.-
i dati viaggiano in linea can oppure in linea k per la lettura e scrittura da presa diagnosi, ma un modulo che legge e varia in tempo reale non ? cosa facile, molto probabile inganna dei segnali.
e soprattutto il costo ? troppo basso paragonato a un modulo normale di qualit
In linea di massima i moduli che si agganciano hai sensori tipo il modulo marelli possono fare danni?
dipende molto dal grado di intervento che offrono, il loro scopo ? quello di abbassare il segnale dei sensori rail e turbo facendo credere alla ecu che le pressioni effettive sono inferiori al normale e di conseguenza la ecu compensa questo gap aumentandole, pi? ? l'abbassamento del segnale e maggiori sono le pressioni, oltre un certo limite non si pu? comunque andare perch? la ecu va in recovery ma gi? avvicinadosi a quella soglia si rischia di avere problemi a lungo termine
Stavo osservando la magneti marelli per 500 Abarth turbo benzina pu? fare danni?
non possiamo saperlo, andrebbero misurate le pressioni massime ottenute dopo il suo montaggio e paragonate con quelle di una mappa fatta come si deve
Credo che arrivi intorno ai 1,5 contro gli 1,2
scusa una domanda... quanto costa questo modulo?
non hai preso in considerazione una mappatura piuttosto?
questi moduli sicuramente vengo prodotti in cina ad 1 euro al kg per questo hanno un prezzo molto basso.-
Vengono sui 400 era un'alternativa plug and play alla mappa l'officina me lo ha consigliato perch? Marelli collabora con Abarth
a quel prezzo direi mappatura di sicuro
anni fa avevo comprato un modulo per diesel, non di quelli economici, infatti costava 360 €
aveva anche la possibilit? di personalizzare le due mappe d'intervento su pressione turbo e rail
ma ne pi? ne meno poteva agire solo su questi due parametri, e per far andare l'auto decentemente dovevo regolarlo abbastanza alto, al limite del recovery
quindi in pratica quando schiacciavo l'acceleratore a momenti mi uscivano le matite dallo scarico da tanto fumo faceva
era palese che lavorava completamente fuori parametri, ma per forza, la regolazione era troppo grezza e inoltre se stavo pi? basso l'effetto non era molto percettibile
moduli aggiuntivi per benzina non ne ho mai provati, ma calcolando che questi motori sono pi? sensibili a certi parametri personalmente non mi fiderei troppo
Ok grazie pensavo che magneti marelli facesse delle cose piu serie
non ? che non sono serie, magari quella centralina non ? neanche malvagia, sinceramente non saprei dirti
fosse un diesel e costasse poco ti direi provala, mal che vada hai buttato via 100 €
ma se devo spendere 400 € non ho dubbi
Ok il vantaggio ? che ha il telecomando puoi scegliere se disattivarla oppure mappa 1 e mappa 2 pi? aggressiva
Anche io ho avuto modo di vedere personalmente l'operato di un modulo aggiuntivo su una bmw 320d del 2007, a parte il turbo che fischiettava allegramente, dopo circa 3 mesi dal montaggio ha cominciato ad avere problemi di irregolarit? al minimo e di dpf intasato, provata io personalmente appena montato il modulo tarato dal ragazzo, andava decisamente forte, nessuna differenza rispetto a una mappatura fatta bene, per? dopo 3 mesi l'amara sentenza, a parte il turbo che aveva l'alberino con un gioco pazzesco, 2 iniettori erano praticamente andati e oltre 2500 giri non nebulizzavano bene, li ha rigenerati e fatto revisionare il turbo per la modica cifra di 900 euro compresa la mano d'opera
Cavoli forse ? meglio lasciar perdere ma sul turbo benzina non c'? nessuna esperienza ? Ho letto alcune prove su elaborare non mi sembravano male
io l'avevo montato a 35000 km... a 45000 ho buttato via la turbina
poi fatti altri 45000 senza problemi, magari ? stato un caso perch? quella nuova faceva un rumore decisamente diverso
mi spiace ma sul benza non ho avuto esperienze, per? se i moduli riescono a fare danni sui diesel sul turbo benzina ci vuole anche meno
Ragazzi scusate ma oggi ho visto un modulo aggiuntivo race chip galaxi attaccato alla presa obd, su una grande punto 1.3 mjt 75 cv, allora emana un calore pazzesco che scotta non si spegne mai neanche quando spegni la chiave il cliente ancora non ha fatto e 200 km e non ha trovato ancora nessun miglioramento ne dei consumi che sull'accelerazione.-
Ok ho capito lascio perdere ;-)
con quei soldi ti fai fare una mappa discreta e sei a posto
Ok mi far? mettere il file della ss
Seguo con interesse. Ho appena ordinato il modulo eobd per motori diesel. Leggevo che ci vogliono 200 km per adattarsi allo stile di guida e che serve ad ottimizzare il rendimento....incremento di potenza irrisorio.
La perplessitā č il costo di euro 3,50 comprese spese spedizione.
Attendo parere di chi lo ha giā provato o ha notizie di prove giā fatte.