opel astra 1,3 90 cv mjet
ragazzi volevo un consiglio su una cosa successa 1 annetto f? e che per mancanza di tempo e pure perch? non volevo pi? toccare la macchina, 1 annetto f? ho mappato il suddetto motore 1.3 90 cv mjet, senza dpf, ho eseguito da un preparatore la rimappatura completa, e dopo varie modifiche al file, siamo arrivati a buon punto, il vuoto sotto i 2000 giri era un pelino migliorato,ma la fumosit? era devastante, il preparatore mi ha consigliato di svuotare il catalizzatore di serie per salvaguardare la turbina e ridurre cosi anche le emissioni di fumo eccessive, ho fatto svuotare il cat, e ho avuto seri problemi di coppia in basso, il vuoto si e ripresentato anche in forma maggiore rispetto al quando la mia astra era originale, l'erogazione ? brusca, vuoto fino a circa 1800 giri, per poi entrare in coppia in maniea brusca fino a 4100 giri in cui il motore finisce di spingere e vuole la marcia, e molto fastidiosa da guidare in citt?, i consumi sono alle stelle, a causa i questo problema e l'uso del cambio repertino, per mantenere il motore allegro, l'allungo e un pelino migliorato, dopo lo svuotamento il preparatore se non ricordo male, ha modificato la press rail, anticipo, e pressione turbo...e curva del gasolio, ho fatto ridurre la quantit? di gasolio, eccessiva secondo me, in autostrada la macchina soffocava il fumo era evidente e appena lasciavo un pelino l'acceleratore la macchina riprendeva ad aumentare la velocita, se invece schiaccivo l'acceleratore il motore imballava tipoo ingolfato di gasolio, quindi come detto ho fatto ridurre il gasolio e lui per? ha innalzato la press del turbo, con elm 327 e torque ho costatato un picco di 1.5 bar in 3 marcia, e costante 1.3 bar..alta secondo me,sempre il preparatore mi ha fatto metter il filtro bmc sportivo e un barilotto simile al originale ma pi? ******, soldi spesi inutilmente secondo me, adesso veniamo al dunque vorrei rimettere il catalizzatore originale acquistandolo usato magari da un auto incidentata per curare il vuoto causato sopratutto dalla mancanza di contropressione dallo svuotamento del cat, ho visto in rete i cosidetti twinpipe secondo voi con una sovralimentazione cos? eccessiva, se rimetto il cat originale o il twinpipe la vita del turbo sarebbe come si dici da Natale a Santo Stefano? grazie mille
