Buonasera a tutti, volevo sapere se qualcuno potesse darmi una Dritta su come montare un sensore pressione turbo a 4 bar su Ecu Marelli di una grande punto 1.3 75 cv, grazie infinite
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Buonasera a tutti, volevo sapere se qualcuno potesse darmi una Dritta su come montare un sensore pressione turbo a 4 bar su Ecu Marelli di una grande punto 1.3 75 cv, grazie infinite
Cinqueturbo è il maestro delle marelli.
Spera in un suo gentile intervento
Che pressioni devi raggiungere?Citazione:
Originariamente Scritto da Xtreme0303
se devi lavorare in torno i 3 bar non occorre sostituirlo
Il Maestro sei tu munro io sono solo uno che e incappando in certi problemi ha insistito col tempo e "risolto"Citazione:
Originariamente Scritto da munro
poi metti che lo faccia per mestiere e quindi ci rimetto la faccia non esiste che lascio lavori a meta..
ho montato una 1449vk e dovrei lavorare con 2.4-2.2, cosa mi consigli di fare? grazie mille...questo è l'unico forum dove c'è un vero spirito di amicizia e dove non ci si nasconde ad ogni minima domanda
a quelle pressione non occorre fare nulla.. tu che problema hai in particolare?Citazione:
Originariamente Scritto da Xtreme0303
Come pressione assoluta parliamo di 3.2-3.4 scusami se mi sono spiegato male,il mio problema è che il mio sensore originale è 2.5...
Ok..
ora mi spieghi esattamente cosa ti occorre?
ti manca il sensore?
come applicarlo?
come riallinearlo in mappa?
Il sensore lo ho, non so come applicarlo e come allinearlo in mappa...
Applicarlo non credo sia difficile.. che intoppo hai?Citazione:
Originariamente Scritto da Xtreme0303
dammi più info sei molto sintetico nelle risposte..
per allinearlo inizia ad darmi il file Ori che gli do un occhio che poi ne parliamo..
chiedo scusa per il ritardo, sensore montato, mi manca solo di linearizzarlo, allego la mia mappa originale e ti ringrazio
queste sono le basi poi mi aggiorni su eventuali problemi.. col MAF cosa hai fatto?
0920FE
Massima sovrapressione consentita nel collettore (rispetto a Patm) (1x1)
Conversion method/mbar
-
0
- 0 1500
092106
Minima sovrappressione consentita (rispetto a Patm) (1x1)
Conversion method/mbar
-
0
- 0 200
09210C
Massima sovrapressione consentita nel collettore al minimo (rispetto a Patm) (1x1)
Conversion method/mbar
-
0
- 0 225
092124
Massimo errore di inseguimento ammesso (in valore assoluto) (1x1)
Conversion method/mbar
-
0
- 0 400
ciao intanto grazie infinite, il MAF è ancora attivo non l'ho tolto da mappa, sto provando ora a capirci qualcosa non gli indirizzi che mi hai dato anche se non ho capito ancora bene i fattori di conversione, nel primo bit che mi hai dato ho un valore di 5000, nel secondo 0, nel terzo 0, nel quarto ho 1000, grazie ancora
Io il Maf non lo tolgo anzi senza non rende come deve, naturalmente non quello ori..Citazione:
Originariamente Scritto da Xtreme0303
I fattori di conversione li ho allegati come fai a non capirli? oltre tutto sono in chiaro mbar..
Se vedi i 0 vuol dire che mi hai allegato un file diverso da quello che tu stai analizzando 3144_P754 visuale 16bit motorola?
0920FE
Massima sovrapressione consentita nel collettore (rispetto a Patm) (1x1)
Conversion method/mbar
-
0
- 0 1500
092106
Minima sovrappressione consentita (rispetto a Patm) (1x1)
Conversion method/mbar
-
0
- 0 200
09210C
Massima sovrapressione consentita nel collettore al minimo (rispetto a Patm) (1x1)
Conversion method/mbar
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0
- 0 225
092124
Massimo errore di inseguimento ammesso (in valore assoluto) (1x1)
Conversion method/mbar
-
0
- 0 400
Andata a buon fine o hai altri intoppi?
ciao cinqueturbo purtroppo mi sono dovuto fermare, ho tolto il sensore a 4 bar che non sono riuscito a configurare e rimesso il suo originale da 2,5, ho provato a togliere la protezione da sovrappressione alzando la pressione massima ammessa nel collettore di aspirazione, effettivamente non da errore, ma di seconda a 1500 giri a una determinata pressione del pedale la macchina va in recovery totale, resettando il quadro in cui sale anche la temperatura al massimo e facendo un vistoso ammanco, la macchina però non da nessun errore, potresti darmi una mano per favore? non so a che santo votarmiCitazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
Darò un occhio magari più tardi al tuo allegato..
ma hai montato un sensore a 3 oppure 4 Pin? bosch?
4 pin bosch
quindi hai lasciato ****** il pin del sensore temperatura?Citazione:
Originariamente Scritto da Xtreme0303
si esatto proprio così
Citazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
Mi spiace dirtelo ma con questi valori ci fai poco, per linearizzare il map sul 1.3 non è affatto semplice come sembra in quanto è completamente diverso da bosch
Confermo gli indirizzi postati da cinqueturbo si puo fare tranquillamente con quegli indirizzi basta solo adattare quei limitatori, aggiungo solo due bastano 0920FE , 09210C, il problema sta in quale MAP montare,Citazione:
Originariamente Scritto da jacktheripper2
sensore mjet
PIN 1: Alimentazione 5V
PIN 2: Massa
PIN 3: Segnale variabile in uscita
sensore alfa 159
PIN 1: Massa
PIN 2: ntc ( sensore temperatura) non collegare
PIN 3: +5 volt
PIN 4: segnale variabile in uscita
entrambi i sensori lavorano con un minimo di 0,4 volt ad un massimo di 4,65 volt
funziona 100%