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Grante punto abarth 155cv, ECU 662-661
E' possibile eliminare la gestione elettronica pop-off?
Io ricordavo di aver montato una valvola meccanica senza che apparissero spie, ed invece su questa non ne vuole sapere! (anche lasciando l'originale connessa!)
Se qualcuno ha esperienze in merito....
Grazie!
Che io sappia la pop-off ? comunque meccanica, si accorger? l'elettronica dell'eventuale perdita di pressione...
Cmq molti la lasciano originale disconnettendo il tubo di ritorno.
Il tuo intento ? legato a nuove pressioni di gestione elevate tali da giustifica una pop a sfiato esterno o ? un desiderio "scenico"? Perch? in buona sostanza la pop-off ? figa ma non fa guadagnare prestazioni, anzi...
D'accordo su tutto ci? che dici, ma il cliente ha espresso questo desiderio.... e quindi volevo vedere se riuscivo ad accontentarlo levando la spia!
Ma immaginavo fosse cosa ardua...
Le versioni di Abarth che montano lo sfiato esterno di serie, come hanno fatto!?
Risolto,
bisogna utilizzare pop che si aprono facilmente, quindi con molla poco precaricata. Altrimenti il sensore pressione da valori troppo alti in certe condizioni...
puoi usare una forge che lavora a sfiato esterno ma ha il sensore per l'elettronica...
Attenzione ai colpi d'ariete sulla valvola a farfalla:p
La renault 5 gt turbo non ce l'aveva nemmeno.....
io ho montato una pop off meccanica lasciando collegato il connettore sulla pop off di serie...funziona perfettamente...!!
Si , ? possibile eliminare la gestione da ecuCitazione:
Originariamente Scritto da matech
il problema da te lamentato ? dovuto alla molla troppo dura o troppo tenera della pop meccanica che hai montato
io ne ho montate diverse lasciando il connettore collegato alla pop-off di serie... basta comprare una pop off con la molla molto morbida,o ancora meglio regolabile...mai avuto problemi di accensione spie o roba simile..
sarebbe interessante sapere dov'? la gestione sulla ecu comunque, magari per qualche applicazione sportiva....
Se ? un desiderio scenico con un filtrino bmc 25mm e 20€ si risolve il problema!
Provare a collegare un rel? con un diodo di protezione, invece di pop off
anche secondo me sarebbe interessante capire dove ? la gestione sulla ecu,non solo per applicazioni sportive come diceva matech,ma anche per possibili rotture della bypass,cos? se si rompe quella originale,la disattivi da ecu e ne monti una meccanica
ma parliamo della pop-off collegata all'intercooler o quella della turbina? perche di solito il seghettamento in marcia dovuto a pressioni turbina maggiori dell'originale che fanno aprire male queste valvole ? dato dalla wastegate turbina.
intendiamo la valvola posta prima del corpo farfallato,che in caso di rilascio dell'acceleratore scarica la sovrapressione a monte del compressore
se non riesci a entrarci tramite mappa puoi mettere li un regolatore di pressione o prendere una pop-off regolabile. solo che cosi stari il sistema pressione che poi dovrai regolare manualmente. non vorrei dirti pero una boiata perche del 1.4 so poco. non ne ho mai smontato uno
ragazzi fate confusione tra l'attuatore della wastegate e la pop-off(o bypass se ? a ricircolo).
******* supporta l'eliminazione errori a quanto pare, si pu? montare qualsiasi pop dunque adesso... basta eliminare i relativo dtc....
ma ******* che ??un software diagnosi?
I am a novice like my friends to learn, thank you