Come collegare centralina al banco con mpps

Dallo spunto avuto da m999, utente del forum, ho capito che ? possibile realizzarsi un cablaggio per leggere le centraline al banco usando l'mpps, nello specifico si parlava di ECU marelli, non so se si possa fare anche per altre ECU!
Incuriosito dal sistema, vorrei cimentarmi anche io nella costruzione di questo cablaggio. Mi ? sembrato di capire che ho bisogno di una porta obd femmina, quella che solitamente si trova nelle auto, poi avr? bisogno anche del cablaggio da collegare sulla ECU? Oppure ? possibile farlo con fili volanti? Cosa consigliate?
Infine dove posso reperire il pinout della centralina e la disposizioni dei fili che devo recuperare dall'odb?

O tutto ci? ? gi? in vendita?

Grazie

io uso l'adattatore per cavo vag kkl

ha una presa obd femmina e due spinotti il nero ( + e - ) il bianco linea ( K e L)

Questo cavo lo usi per leggere la ECU al banco o a bordo moto/auto?

Citazione:

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Originariamente Scritto da booster

io uso l'adattatore per cavo vag kkl

ha una presa obd femmina e due spinotti il nero ( + e - ) il bianco linea ( K e L)

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Fai cos?, trova i due connettori di una centralina auto IAW 59AF o IAW59F (anche da un demolitore auto). Di questi te ne serve solo solo uno (non ricordo se ? quello lato motore o lato abitacolo......sono leggermente diversi per via delle scanalature, per evitare di invertirli). Acquista un adattatore a tre pin tipo Fiat che ha il connettore OBD dall'altro lato l'attacco e l'alimentazione + e -. Con il pinout (schema di collegamento) delle 59H-5AM-59M che trovi in rete, individua i pin sul connettore 59F (? uguale a quello delle moto ducati); sono 2 positivi, la linea K e due o tre negativi (per i negativi puoi anche collegare a massa la carcassa/dissipatore).
Uno dei positivi sarebbe il quadro che serve poter disalimentare (ci metterai un interruttore on/off); un altro interruttore conviene predisporlo per disalimentare tutta la centralina quando colleghi/scolleghi.
Poi alimenta il tutto con un alimentatore stabilizzato, meglio se sotto gruppo di continuit? e lavori comodamente a casa.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dirdan

Questo cavo lo usi per leggere la ECU al banco o a bordo moto/auto?

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? un cavo adattatore per le vecchie vw da usare on board con il vag-kkl
io l'ho collegato a banco con dei fili volanti con faston linea k verso la ecu + e - all'alimentatore stabilizzato o batteria
poi sempre con fili volanti + e - da ecu ad alimentatore
lo uso per diagnosi-lettura e scrittura collego elm-elm bt-vag kkl-gallo1260-mpps

se devi fare ecu iaw59f pinout 4 (+12v batt) 16(linea k) 17(+12v quadro) massa alla carcassa ecu
il connettore e quello dalla parte del lato corto (viti piu' ravvicinate) ecu

Vedi se ti puo essere di aiuto questo.

Ti ringrazio neo per l'interesse, ma non posso ancora scaricare gli allegati!

Nel mentre sto provando a procurarmi tutto il necessario.

Citazione:

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Originariamente Scritto da neo

Vedi se ti puo essere di aiuto questo.

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Sono riuscito a procurarmi i connettori!
[IMG]http://i61.tinypic*****/208bngj.jpg[/IMG]

Ho preso i due dell'ecu, obd interna all'abitacolo ed il connettore 4 pin fiat.

Ho scaricato anche il Pinout della della iaw5am!
Vorrei iniziare a ricavarmi dal connettore, con il tester, i fili necessari per il collegamento.

Ora onde evitare di fare pasticci, chiedo il vostro aiuto!

Grazie

anche io l'ho fatto con cavo kkl e fili volanti ti servono gli schemi di collegamento e lo puoi fare anche con i faston...unica cosa non ho capito come avviare in boot mode ne a cosa serve

La procedura del bootmode la trovi nel tools che usi e serve per ripristino dei dati della centralina.

Salve, mi allaccio a questa discussione, sto iniziando a fare un poco di esperimenti su IAW 5AF, ho tutto il necessario per leggere al banco questa ecu (connettore centralina, alimentatore, cavo kkl)...
Di cosa ho bisogno per leggere e scrivere e scodificare questa ecu?

Ti serve un'interfaccia hardware con relativo software (MPPS nel caso di questa discussione in questa area del forum) e un software specifico per fare la scodifica, a meno che te non conosca gli indirizzi di memoria da modificare e come modificarli e quindi puoi farli in esadecimale.

Chiaramente, dovrai essere sicuro di aver poi corretto il checksum prima di scrivere.

M999

Grazie mille per la risposta :cool:
Quindi vediamo se ho capito... Mi devo creare un'interfaccia utilizzando un connettore centralina e MPPS (su ebay ho visto che la versione V13.02 costa pochi euro, pu? andar bene?) e non ci sono problemi, ci vuole poi un softwsre che permetta la scodifica... Quale che sia facile da usare ed affidabile?
Magari se puoi postare qualche link per schiarirsi meglio le idee...

Citazione:

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Originariamente Scritto da gigen1979

Salve, mi allaccio a questa discussione, sto iniziando a fare un poco di esperimenti su IAW 5AF, ho tutto il necessario per leggere al banco questa ecu (connettore centralina, alimentatore, cavo kkl)...
Di cosa ho bisogno per leggere e scrivere e scodificare questa ecu?

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segui le indicazioni di booster al post nr.5.
Se vuoi renderla vergine, devi fare la procedura per metterla in boot, ovvero, durante la primissima fase di alimentazione della centralina, una piazzola deve essere messa a massa...

Si riverginano anche senza bucare e mettere a massa, ma con interfaccia specifica. Che io sappia solo interfaccia ori, le altre funzionano solo su determinate famiglie e micro.

M999

I dont think so

Citazione:

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Originariamente Scritto da booster

? un cavo adattatore per le vecchie vw da usare on board con il vag-kkl
io l'ho collegato a banco con dei fili volanti con faston linea k verso la ecu + e - all'alimentatore stabilizzato o batteria
poi sempre con fili volanti + e - da ecu ad alimentatore
lo uso per diagnosi-lettura e scrittura collego elm-elm bt-vag kkl-gallo1260-mpps

se devi fare ecu iaw59f pinout 4 (+12v batt) 16(linea k) 17(+12v quadro) massa alla carcassa ecu
il connettore e quello dalla parte del lato corto (viti piu' ravvicinate) ecu

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Salve. Sono interessato all'argomento ovvero:
Vorrei leggere e provare a programmare una IAW5AM (A banco...realizzando il cablaggio suggerito).
Ho alcune dubbi.

Quale software utilizzare, avendo a disposizione un cavo KKL?
...(il mio dubbio più grande è che forse ho bisogno comunque di un gallo, di un kess o di un MPPS.)...:confused:
La mia Ecu ha bisogno di essere messa in bootmode per poter operare nella mia condizione?

Se ci fosse la necessità del bootmode, quale è la procedura per poterci entrare?...inutile rispondermi che è il tool a dirmelo, in quanto, io al momento non ho alcun Tool.
Vi ringrazio.
Saluti.

Kess o gallo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da maurof650

Kess o gallo.

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Grazie Mauro.
Se decidessi di prendere il kess...ovviamente clone, la leggo e scrivo senza entrare in bootmode? Hai esperienza con questa centralina in particolare?...la mia è HW103...Ne ho una seconda alla quale hanno scritto a pennarello DP ma rimosso la targhetta...sarà lei a dirmi a quale famiglia appartiene se rieso a leggerla?
Grazie ancora...e perdonami se faccio domande banali.

Quando ti connetti e fai l'ID, dal codice puoi risalire al tipo di mappa ed a quale famiglia di centralina appartiene. Io comunque uso il gallo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da maurof650

Quando ti connetti e fai l'ID, dal codice puoi risalire al tipo di mappa ed a quale famiglia di centralina appartiene. Io comunque uso il gallo.

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Ok...capito...Quindi mi consigli il gallo?...che software prevede?

Proprio il suo che timviene fornito con l'interfaccia.