Problema golf 6 gtd a pieno carico

Ciao ragazzi,
ho un problema con la mia Golf Gtd 2.0 cr 170cv mappata senza DPF senza EGR,
a cui non riesco dare una spiegazione.
la macchina rende bene, zero fumo, ma in 5 e 6 intorno ai 3700 rpm, 4000 rpm 4200 rpm succede che la macchina ha un leggero calo come se alzassi per un attimo il piede di qualche mm,
si sente proprio la spinta calare e poi riprendere.
il problema si nota molto in 5 e 6.
ripeto si sente un lieve calo della spinta, ma subito dopo continua a spingere.

con file ori no ho notato nulla.
ho provato vari file anche chiedendolo al servizio qui di file on-line, ma si presenta comunque.

a qualcuno di voi ? gia capitato un problema simile?

Grazie

sicuro qualcosa di tralasciato e/o non preso in cosiderazione...
io non ho mai avuto problemi del genere

Citazione:

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Originariamente Scritto da alfajtd

sicuro qualcosa di tralasciato e/o non preso in cosiderazione...
io non ho mai avuto problemi del genere

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l'ho pensato anche io, ho chiesto allora un file anche qui msport, ma il problema era uguale...
non vorrei qualcosa sulla macchina, per? con l'ori nessun problema...

senza il file mod nesussuno ti pu? dire che cosa ? successo.

hai provato a controllare se hai un calo della pressione rail?
Se hai un calo ? probabile che hai il filtro del gasolio intasato o un problema alla'limentazione del gasolio

si scusate... ecco il file...
non ho ancora controllato la pressione, ne la massa aria in aspirazione...

non voglio sapere chi ti ha fatto questi vari step... visto che saranno di propriet? di qualcuno del forum...
ma direi che non ci siamo proprio....
mi spiace ma l'errore come sospettavo st? l?...

Citazione:

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Originariamente Scritto da alfajtd

non voglio sapere chi ti ha fatto questi vari step... visto che saranno di propriet? di qualcuno del forum...
ma direi che non ci siamo proprio....
mi spiace ma l'errore come sospettavo st? l?...

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l'errore sta li dove? nella rimappatura o nell'esclusione del dpf ed egr?

Riusciresti a correggerlo o almeno a dirmi dove rimediare? Visto che cn tutti i file accade?

per rispetto del lavoro altrui devi fartelo mettere a posto dal creatore della mappatura...
se sei stato tu piuttosto la lasci ori con il dpf ed egr off....
munisciti di strumento VAG e cerca di capire....
non sono ecu semplici... in sw ? complesso..

Citazione:

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Originariamente Scritto da alfajtd

per rispetto del lavoro altrui devi fartelo mettere a posto dal creatore della mappatura...
se sei stato tu piuttosto la lasci ori con il dpf ed egr off....
munisciti di strumento VAG e cerca di capire....
non sono ecu semplici... in sw ? complesso..

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devo pensare che ? un modo per farti contattare per farci la mappa? o lo aiuti o ti astieni dal giudizio

veramente ? lui che chiede aiuto..
io gli ho risposto...
altri del mestiere potranno confermare..
punto...

poi pensala come vuoi...
se mi contatta te lo dico...

tranquillo che non ti contatto.... grazie mille lo stesso per aver "partecipato"

Citazione:

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Originariamente Scritto da mirks

tranquillo che non ti contatto.... grazie mille lo stesso per aver "partecipato"

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Tranquillo direi che non ? per me ma per i moderatori..
Io ti ho giustamente indicato dove st? l' errore, che non dipende dal motore ma dalla gestione rifatta.
Il metodo di risoluzione pi? appropiato ? una tua scelta.

E' praticamente implicitamente stai dando conferma di quanto detto da leandro, o perlomeno dal messaggio traspare questo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da yannsaba

E' praticamente implicitamente stai dando conferma di quanto detto da leandro, o perlomeno dal messaggio traspare questo.

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Veramente sono l'unico che gli ha risposto e dato una linea di dove sta il problema..
Mentre il tuo intervento ? solo minatorio nei miei confronti...

Ragazzi evitiamo discussioni, ignoriamo queste situazioni... conosciamo i soggetti...
aspettiamo qualcuno che mi sappia dare delle indicazioni, intanto domani prover? a fare un log con un po di parametri, e lunedi cambio filtro gasolio e aria

Spero che per i " soggetti" non sia riferito a me...
Non mi pare di averti proposto mappe... O altro....

Non facciamo intendere cose che non sono!!

Per cui io la mia indicazione l'ho data...
Invece di sputare sentenze fanne tesoro...
Le critiche devono essere considerate costruttive e non una fonte di soldi per chi critica...
Per alcuni magari sar? cos? ma io non ne h bisogno grazie a dio...
E spendo soldi sia in ricerca per conto mio e sia quando non ho possibilit? di sbrigarmela da solo perch? mi serve urgente...

Detto ci? buon lavoro e spero che tu risolva al meglio.

Citazione:

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Originariamente Scritto da alfajtd

veramente ? lui che chiede aiuto..
io gli ho risposto...
altri del mestiere potranno confermare..
punto...

poi pensala come vuoi...
se mi contatta te lo dico...

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ti sei fatto avanti e hai detto che hai capito dove sta l'errore, quindi adesso devi dirlo altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti

No il mio intervento non era minatorio nei tuoi confronti non ti conosco ? non sono abituato a sparare sulle persone a caso, se rileggi bene il messaggio c'? un perlomeno che dovrebbe spiegare il tutto. Ma magari ? solo una mia intepretazione sbagliata...

Citazione:

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Originariamente Scritto da alfajtd

non voglio sapere chi ti ha fatto questi vari step... visto che saranno di propriet? di qualcuno del forum...
ma direi che non ci siamo proprio....
mi spiace ma l'errore come sospettavo st? l?...

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Primo avvertimento per la prossima volta o dai un aiuto dicendo dove sta il problema o non commenti dicendo sta li... non mi sembra la maniera di aiutare cosi un utente che chiede aiuto

oggi ho fatto vari log, ma nulla di anomalo...
gasolio, rail, mappa pedale, turbo, egr(disab), massa aria temp...
unica cosa di anomalo che la coppia richiesta dal pedale non sale limitata da smoke limitation e torque restriction che credo non ? gestita dalla mappa lim coppia (in quato ha valori piu alti in mappa). dovrei provare ad alzare un po di piu la mappa iniezione correzione, all'indirizzo 1F90F8
vi allego il log

la farfalla pu? essere che limiti la coppia? come succedeva su alcuni benzina? anche se per? la prex rimane fisse a 2600 bar (1600)

La farfalla non limita niente nel tuo caso, io purtroppo non riesco a scaricare alleggati ma non ? che hai problemi solo di adeguamento dei limitatori, magari hai tralasciato qualcosa..

anche con la mappa di Msport stesso problema...

A quei regimi in cui lamenti il problema sei riuscito a vedere a che pressioni turbo giri??

L'ultimo step ha la pressione rail quasi originale e secondo me ? meglio del vecchio file, tanto da log non superi i 1800 Bar in ogni caso.
Premetto che non ne so niente di edc17 ma credo che il problema possa essere il limitatore rail che ha le ultime 2 curve tagliate, forse da originale non si arriva a toccare quelle zone della mappa e non hai problemi, prova a portarle a 1800

franco, dici cos?? (vedi file allegato)
dai log la pressione rail ha superato i 1800 bar
RPM P. Rail
3933 1800
3933 1784
4002 1808
4048 1816
4117 1816
4186 1872

*leandro pressione turbo costante 1.6mentre

invece la coppia erogata cala, dopo i 3200 rpm limitata dal parametro che in diagnosi nomina Torque restriction, pur avendo i lim di coppia in mappa ben piu alti (ma questo ? un altro discorso)

si perfetto, io la proverei cosi

Ok la prover? xo non capisco come mai la pressione rail sia rimasta cmq alta... senza tagliare

Ma il problema te lo f? con tutti gli step che hai postato qu???? Io comunque i tempi overboost li avrei lasciati originali visto che stai gi? altino di pressione. E su due step hai tralasciato un limitatore di coppia.

overboost gli ho dato poco ma giusto per aiutarlo ad arrivare prima in pressione...
quel limitatore di coppia che vede ecm, non credo sia un limitatore ha valori molto bassi, ed infatti non viene considerato... tu hai idea come venga gestito?

Per il discorso overboost te lo dicevo perch? spesso agendo cos? ? vero che sali prima ma magari puoi avere anche delle piccate assurde, anche nei vari carichi non solo al 100%. Per quel limitatore ho dato uno sguardo in fretta perch? sto preparando una guida da postare nel forum, ci guardo meglio ? ti faccio sapere.

*franco ho provato con limititatore rail come dicevi tu, ma come pensavo non cambia nulla... ho sempre questi lievi cali della spinta...

nessuno ha altro da consigliarmi :(

potrebbe essere un problema meccanico tipo mancanza di afflusso gasolio dal ramo di bassa?
o il mancanto funzionamento della pompa ausiliaria di bassa (subito prima del rail) che ad alti giri non riesce a stare dietro al rail?
specifico che non ho nessuna avaria di alcun tipo ne errori in centralina

Riesumo il post.. Hai poi risolto con il golf Gtd????

Si ho cambiato il regolatore di pressione

Ciao Mirks. Possiamo sentirci via telefono?

Anch'io ho quel problema col 1.6 ma dici che puo essere lo stesso problema?

[QUOTE=Si ho cambiato il regolatore di pressione [/QUOTE]
Lo potevi anche dire prima....
Ma sai....aposto io a posto tutti...