Qualcuno è riuscito a leggere e scrivere edc17c49 con kess clone 5.017?
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Qualcuno è riuscito a leggere e scrivere edc17c49 con kess clone 5.017?
Ho capito,devo far da cavia io:D
scrivi anche che macchina è.
giulietta 2014 jtdm2 1.6 105hp
Ti consiglierei di farti un bel backup in boot.
È quello che sn a fare ora,appena aperta la ecu e ritestata su car
Ora la leggo in boot
Purtroppo brutte notizie il kess 5.017 non legge la edc17cp49 della giulietta,ci vuole il ktag
infatti il kess nn legge in boot.
potresti optare con altro programmatore se c'è l'hai.
Hehe,ci vuole il Ktag,non so perchè ma kess fa le edc17c49 ma di altre "famiglie"come indicato in k-suite
la edc della giulietta rientra nella famiglia 503
anche se non ho ancora capito che cosa cambia,se qualcuno lo sa sarei curioso di saperlo
Ciao andrea alla fine hai letto questa giulietta? se si hai lo schema di collegamento?Citazione:
Originariamente Scritto da Andreamap
Il kess non la legge,alla fine l'ho letta col ktag clone,lo schema di collegamento lo trovi tranquillamente nel ksuite
Protocollo 503? L hai fatta con la 2000cc 170cv?Citazione:
Originariamente Scritto da Andreamap
yess prot 503
hai anche tu il clone?fammi sapere come ti va
ciao ho preso questa interfaccia e pima avevo la versione precedente, ho notato che i file letti sono piu piccoli, nellaprecedente il file era di 2Mb adesso sono da 1.5Mb, è normale questo comportamento
Io l'ho cambiata con ktag perché non leggeva la mia ECU
Posso dirti che ktag sulla mia ECU ti da 3 file
.epr di pochi KB
.MPC di 4 MB
.ori di 1 mb
Certo perche il KTAG fa una lettura diversa diciamo piu completa tu li hai il file mappa il file del processore ed il file della eprom
Si, l'ho preso anche per questo motivo,quando lavoro coi cloni mi sento più sicuro a fare prima un backup completo,non si sa mai
Per il tuo problema non saprei,hai provato con winols a confrontare le mappe e vedere cosa cambia?