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Danny
Non è un problema di auto....Guarda bene tutte le mappe.
Come fai ad esserne così sicuro? Hai controllato la mia mappa e hai notato qualcosa di strano?
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probabilmente ha capito tutto di questa ecu...ma però non te lo dirà mai!!!
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Errecinque se puoi,puoi postare file ori e riepilogare gli indirizzi dei blocchi e vari limitatori cosi provo a dare una mano anche io.
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Originariamente Scritto da
munro
probabilmente ha capito tutto di questa ecu...ma però non te lo dirà mai!!!
Ahahaha troppo gentile Munro :D Ma ti rispondo, dicendo che non si smette mai di imparare....
Cmq no, ora do un' occhiata al file, ma tu dai un' occhiata ad altro. Di rail, di solito, o non sale, o ti si spegne.
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068596 cosa è?
063F28 secondo che logica?
I tempi, fatti in quel modo, non ti fanno fumare un pò tanto?
Riguardo il lampeggiare, con rail originale, è strano, prova a rimettere i tempi ori, e prova.
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Danny
068596 cosa è?
063F28 secondo che logica?
I tempi, fatti in quel modo, non ti fanno fumare un pò tanto?
Riguardo il lampeggiare, con rail originale, è strano, prova a rimettere i tempi ori, e prova.
Ecco ora si può ragionare costruttivamente.... appena sono al pc ti darò le mie risposte.
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Originariamente Scritto da
Danny
068596 cosa è?
063F28 secondo che logica?
I tempi, fatti in quel modo, non ti fanno fumare un pò tanto?
Riguardo il lampeggiare, con rail originale, è strano, prova a rimettere i tempi ori, e prova.
068596 = lim rail in f(pboost) eeprom *7.51-100 (così avevo letto in giro) trovata anche su damos 75cv ma con fattori conversione diversi
063F28 sono gli anticipi e c'è un'altra subito dopo
Ho perso tutta la sera a scorrere in 2d la mappa del corsa 70 con il damos della gp 75 e ho visto cose molto interessanti, ma ne parliamo domani...ho gli occhi in orbita.
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E in quel modo, gli anticipi, a che ti servono?
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Originariamente Scritto da
Danny
E in quel modo, gli anticipi, a che ti servono?
So che non è molto logico....ma così la macchina parte meglio e picchia meno...( è più di 1 anno che è così) non chiedermi perchè. La rivedrò con calma e calcolandomi per bene i gradi di durata in base alla iq li farò adeguati.
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Eccomi dopo un po' di tempo... visto che mi si è rotta la testa e la macchina era in officina ho messo la BV35 del 90CV e monterò anche il flauto e regolatore sempre del 90cv, avevo fatto una mappa forse un anno fa ma non l'avevo mai provata.. vi saprà dire se riesco a toccare i 1600 bar