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piccolo OT..
munro quando vuoi iniziamo a fare il pc.. dopo le 14 che vado a pappare.. ;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tranky
Per rapporto stechiometrico ogni mm3 di gasolio richiede 14,6 di aria, quindi per avere i 100mm3 detti sopra (formula 100*14,7) avremo bisogno di 1470 mm3 di aria sempre se tale motore ne possa erogare.
Per vedere se lo eroga dovremmo fare:
1600/4 * 1.2(questo fattore non ho capito a cosa fa ****) * 0,8 (idem questo) = 384
poi: 1470/384 = 3,82 bar quindi il calcolo va fuori scala per la turbina che magari eroga di sensore 2,5 bar e 3 di picco.
Quindi al MAF si leggono 1470 bar che non erogherà mai..
(correggetemi se sbaglio)
Infatti un 1600 con compone
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Componenti di serie non digerirà mai 100mm3 di gasolio. Partiamo da 80 che poi mappiamo bene il resto bastano già.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
andrea80
Sembra filare ..
senza sembra.. errecinque spacca e gli devo pagare un barile di birra che lo ubriaco per 12mila anni
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tranky
senza sembra.. errecinque spacca e gli devo pagare un barile di birra che lo ubriaco per 12mila anni
Verrà il giorno che scendo dalle tue parti.....
Ora mi fate sorgere un dubbio
.... quando diciamo una mappa da 80 millimetri cubi... dobbiamo considerarla per 4 iniettori o per ogni iniettore
?
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Ora una domanda..
scorrendo tutta la mappa in 2d, dove trovo mappe con bp di IQ, devo variare tutti i bp o solo quelli con criterio che non conosco delle mappe adiacenti?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Errecinque
Verrà il giorno che scendo dalle tue parti.....
Ora mi fate sorgere un dubbio
.... quando diciamo una mappa da 80 millimetri cubi... dobbiamo considerarla per 4 iniettori o per ogni iniettore
?
per ignettore credo.. il calcolo si fa per igniettore se non erro
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Allora il calcolo di prima di Andrea 80 dei 27 mg per cilindro non va bene. 1 cc non è uguale a un mg. e di sicuro in 1 cc ci stanno 1000 mm3.....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
andrea80
Un diesel brucia bene con un rapporto di 14.6mg di aria per 1 mg di carburante.
Quindi 400 / 14.6 uguale a 27,4 mg
È giusto secondo voi per partire?
ti manca il fattore di 0,85 di conversione