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Originariamente Scritto da
hyrosat
a te che difetto faceva la macchina di preciso? seghettava in accelerazione graduale e spinta dai 2800rpm anomala? perch? questi so i sintomi della mia macchina se guardi qualche post indietro vedrai i componenti che ho cambiato e ti dico di pi? da diagnosi non mi fa fare oggi ho visto che non mi fa fare l'attuazione del regolatore pressione gasolio (che dovrebbe essere quello che sta sulla pompa del gasolio), ma questo pezzo io l'ho sostituito la settimana scorsa :(
mah chis?
ciao e Benvenuto
grazie per il benvenuto :)..la spinta a me era ok per? trafilava olio e mi produceva questo rumore metallico tra i 1000/1300rpm..per il resto nessuno dei sintomi da te elencati,quindi mi spiace dirtelo ma credo il problema sia da qualche altra parte!:(
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ragazzi la butto li...per caso potrebbe essere il debimetro l'imputato?
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potrebbe, ma nel mio caso ne ho provato anche un altro e poi in diagnosi come valore massa aria misurato e obiettivo si trovano
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volevo sapere gentilmente se posso vedere lo screen
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Citazione:
Originariamente Scritto da
carmageddon
fossi in te studierei un po di fluidodinamica prima di fare certe affermazioni!
non sono messe li a caso, svolgono compiti precisi e utili al motore cos? come all utente.
il fatto che tu le abbia tolte e sia contento non ti permette per? di poter affermare tesi sul funzionamento o l utilit? se non avvallate da dei test, non credi?
non ce l ho con te, sia chiaro, ma non sono daccordo sul fare disinformazione (in questo caso specifico)
senza offesa.
Quoto pienamente carma , se ci sono un motivo ci sara', l'unico problema e non da poco e la loro rottura, potrebbero farle in un materiale diverso, forse piu' resistente non so,
comunque dovvrebbero trovare qualche soluzione piu' affidabile.
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la soluzione che hanno trovato per i modelli successivi, ? stata la loro eliminazione, evidentemente era l'unica soluzione possibile, un progetto perfetto a questo mondo non esiste, anche gli ingegneri sbagliano e il fatto che mamma bmw non abbia fatto nessun richiamo ufficiale su questo problema la dice lunga sulla speculazione ai fini del puro guadagno sui ricambi, poi ognuno ? ****** di pensarla come meglio crede
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Citazione:
Originariamente Scritto da
garret
la soluzione che hanno trovato per i modelli successivi, ? stata la loro eliminazione, evidentemente era l'unica soluzione possibile, un progetto perfetto a questo mondo non esiste, anche gli ingegneri sbagliano e il fatto che mamma bmw non abbia fatto nessun richiamo ufficiale su questo problema la dice lunga sulla speculazione ai fini del puro guadagno sui ricambi, poi ognuno ? ****** di pensarla come meglio crede
E vero che BMW non ha fatto niente ma mamma Fiat a fatto altrettanto
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il fatto ? che alcuni non capiscono le strategie commerciali che stanno dietro a queste imperfezioni, in alcuni casi questi pezzi cagionevoli vengono montati apposta per portare il cliente a una sostituzione forzosa con relativo guadagno per i concessionari e le case madri, il fatto che questi inconvenienti non fossero stati seguiti da richiami ufficiali, la dice lunga su tante cose
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Io penso che il progetto delle valvole sia buono come ho detto prima sul post n*65, devono sicuramente modificarlo in meglio, te lo dico perch? mi e' capitato su un BMW320d 150hp,
levate le swirl la car presentava hai bassi regimi un po di pigrizia, e consumava un po' di piu' con relativo fumo nero allo scarico anche a minimo.
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eseguendo una mappa a doc si risolve tutto nel migliore dei modi, la mia consumava meno ed era pi? regolare a bassi giri, parlo del 3000 che forse ha un comportamento diverso dal 2000, io ho eseguito la stessa operazione a un amico che ha una bmw 320d come la tua ma i cali e gli inconvenienti da te menzionati , non si sono presentati