limite iq

il tuo sparo non va bene....l'asse della coppia deve essere fatto diversamente gli ultimi 2 breack vanno fatti molto ravvicinati tra loro...esempio 4800>4810..
c'è anche unaltro modo per farla sparare covresti trovare il bit di limitazione giri che è impostato a 6000 rpm da ori va abbassato...
poi fai un log vedi quanti mg d'aria aspira il tuo maf o debimetro sono la stessa cosa se per esempio il tuo maf legge 800mg/inj logico che non andra a posizionarsi in mappa fumi sul breack che ti serve per darti una certa iq..
altra cosa che devi monitorare e la temp gasolio ho impressione che il tuo limitatore gasolio in funzione della temp gasolio stessa limiti la tua iq ad una data temperatura gasolio...

posto i risultati del log

non ho la possibilita di visualizzare un file csv perche su questo pc non ho installato excel...
posta uno screen se puoi vediamo cosa esce fuori..

questa penso che vada bene..........

il tuo maf legge solo 552mg d'aria se ho visto bene è normale che non riesci ad iniettare di piu di 104mm3 in mappa fumi sei limitato a quella iq prorpio a causa di una lettura cosi bassa d'aria...
e come se la tua car utilizza solo meta del gasolio che tu le hai dato in mappa fumi sempre per via di quella lettura cosi bassa...
hai detto è una punto giusto?
la scatola filtro e tutte le tubazioni che portano alla turbina su quella auto sono studiate per 80-100cv adesso sono moolto sottodimensionate ma comunque il tuo maf l'aria te la deve leggere....deve andare da un 400-450mg al minimo visto che tu hai abolito l'egr a oltre 1000-1100 mg a pieni giri..il log con che marcia l'hai fatto? di solito si mette la 4 e si tira fino al massimo dei giri...

quindi è una questione di "aria"
scatola filtro e tubature sono state rimosse,che devo fare?!?
il log l'ho fatto con la 3 a pieni giri

ti serve un maf o debimetro che legga giusto...

ma sei sicuro che i log siano giusti?
Non credo che con quella poca aria riesci a iniettare tutto quel gasolio, sembrerebbe che l'aria sia divisa per 2, altrimenti avrsti uno stechiometrico di solo 6.
Dovrsti fumare come una centrale a carbone,

Potresti avere qualche buco nel tubo pre turbo che collega il debimetro alla turbina è una cosa abbastanza comune e giustificherebbe la minore lettura del debimetro e di conseguenza le iniezioni da te lamentate

penso che siano giusti,altri parametri come ad esempio pressione rail è giusto!
non fumo come una ciminiera,nella norma,prima dell'entrata del turbo ed è questo un altro aspetto che non mi convince..................
controllerò se vi sono "buchi"
faccio un domanda,ma lo posso elimino il debimeto da mappa?!si può fare?!?!