Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
tranky
Ciao a tutti,
riapro questo post in quanto incompleto di info a riguardo.
Possibile sapere come si esclude il dpf su questa vettura in modo permanente e definitivo e relativi dtc ?
Grazie
Allego un file ori noegr
Allegato 10363
Quì si parla di quel bit in particolare
Non dell'esclusione del dpf
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
...Fede...
Quì si parla di quel bit in particolare
Non dell'esclusione del dpf
hai ragione.. pardon.
apro un post dedicato
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
...Fede...
Quì si parla di quel bit in particolare
Non dell'esclusione del dpf
Il problema è sapere una cosa....se rimane solo in diagnosi l'allestimento con dpf e sonda ma l'intasamento non sale e non rigenera chissenefrega.....però nessuna ci ha detto se con il bit intasamento a -4 la percentuale si blocca e non sale più
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Errecinque
Il problema è sapere una cosa....se rimane solo in diagnosi l'allestimento con dpf e sonda ma l'intasamento non sale e non rigenera chissenefrega.....però nessuna ci ha detto se con il bit intasamento a -4 la percentuale si blocca e non sale più
te lo dirò a breve..
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
tranky
te lo dirò a breve..
Ecco bravo....che su questo non si sbilancia nessuno
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Errecinque
Ecco bravo....che su questo non si sbilancia nessuno
na manica de purciari! :]
-
Allora ragazzi una volta per tutte sulla auto in questione se leggo bene Giulietta 2000 170cv, il bit allestimento non funziona, invece il bit intasamento bisogna toccarlo (-4 o -6 non fa differenza) perchè se si lascia ori ll valore intasamento sale percio uguale avaria, spero di essere stato chiaro ciao a tutti.:)
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
fabbiotto
Allora ragazzi una volta per tutte sulla auto in questione se leggo bene Giulietta 2000 170cv, il bit allestimento non funziona, invece il bit intasamento bisogna toccarlo (-4 o -6 non fa differenza) perchè se si lascia ori ll valore intasamento sale percio uguale avaria, spero di essere stato chiaro ciao a tutti.:)
Sei stato super chiaro!
Una domanda se posso.. Una volta fatto -4 su intasamento va fatta procedura con diagnosi e si carica e addio al DPF o non serve più farlo avendo tolto fisicamente il FAP?
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
tranky
Sei stato super chiaro!
Una domanda se posso.. Una volta fatto -4 su intasamento va fatta procedura con diagnosi e si carica e addio al DPF o non serve più farlo avendo tolto fisicamente il FAP?
Allora dipende a volte in diagnosi trovi l'intasamento a zero dopo aver scritto la mappa e qualche volta no e tocca fare il reset sostituzione dpf allora io per pignoleria ho fatto sempre prima il reset e poi scrivo anche perche poi ti resetta tutto km dall'utima rigenerazione ecc.ecc.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
fabbiotto
Allora ragazzi una volta per tutte sulla auto in questione se leggo bene Giulietta 2000 170cv, il bit allestimento non funziona, invece il bit intasamento bisogna toccarlo (-4 o -6 non fa differenza) perchè se si lascia ori ll valore intasamento sale percio uguale avaria, spero di essere stato chiaro ciao a tutti.:)
No....non è ancora chiara una cosa. Se metto a zero il bit allestimento e a -4 quello di intasamento senza usare sw come volta o ecusafe, la macchina rigenera ancora o no? Perchè se è solo questione che resta l'allestimento in diagnosi con dpf ma non rigenera più il problema è risolto