le curve che intendo sono le mappe che trovi nel sw!!
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le curve che intendo sono le mappe che trovi nel sw!!
ah ok adesso ho capito.Citazione:
Originariamente Scritto da motorsport
forse non ? proprio corretto io ho fatto cosi su un santa fe 112cv ma risultato la car aveva dei vuoti e mi rimaneva accellerata nel cambio marcia poi rivedendo la mappa c'erano delle modifiche in zone che non centravano nulla vi posto la mappa cos? vi rendete contoCitazione:
Originariamente Scritto da motorsport
quello che mi sento di consigliare e che comunque quando si fa il copia e incolla conviene comunque riguardarsi tutta la mappa;)
esatto... conviene riguardarsele, anche perche alcune mappe e conseguenti incrementi.... non vengono copiati, vi sono solo quelli delle mappe presenti nel driver.... ma non le mappe fuori driver!
a me sorge un dubbio: se ho una a4 del 2002 dove gi? ? stata modificata la mappa e adesso la leggessi, come potrei capire cosa ? stato ritoccato? come faccio ad avere il file originale?
il file modificato si puo' controllare solo avendo il file ori compatibile o uno simile da allineare mappa per mappa,i file ori si trovano o alla propia assistenza o in un fantastico forum chiamato professionalchiptuning che ha creato una sezione che e' nominata richiesta file ori e una sezione banca dati file ori dove all'interno ordinati per marca e modello ci sono migliaia di file ori hahahaha.Citazione:
Originariamente Scritto da pitty
Soprattutto se gli sw. sono diversi non conviene usare il copia incrementi, ma utilizzare il 2d allineare e copiare curva per curva stando attenti anche ai b.p. che alle volte sono diversi.
Condivido in pieno! :)Citazione:
Originariamente Scritto da msport (exil77grande)
scusa si pu? avere piu' info che si intende allineare mappa per mappa magari con uno screen lo so di fare domande magari stupide per i vip ma non per quelli che come me sono principianti.Citazione:
Originariamente Scritto da dvdtuning
ciao.