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innanzi tutto, stai facendo una mappa ingannata o con breakpoint aggiornati? altrimenti diventa difficile quantificare l'IQ che inietti realamente. fino a 70 75 mg non fuma tanto, se alzi oltre fuma.Citazione:
Originariamente Scritto da djang01
io, ho provato pure 1.6 a 4000giri con picco a 1.8 e passa sui 2500giri, poi scendeva la presione fino a circa 1.2 a dopo 4500. tanto la potenza la fa intorno a 3500.
poi dagli un paio di gradi di anticipo, altrimenti solo di turbo non cammini.
I break sarebbero gli assi? Se si, certo che li ho modificati, perché quale altro modo c'è? Aumentando a caso i valori? Non è un po troppo 1.6 bar con il turbo stock? Non so quanto spingermi, e a che IQ dovrei arrivare a 4000rpm per essere intorno ai 170/175 cv? Poi come è stato detto prima, anche aumentando dalla mappa turbo in diagnosi la pressione non sale dopo 3700 giri. Se la modifico dalla mappa n75 è giusto? Oppure è presente qualche altro limitatore turbo? Cercando le mappe a occhio su winols non ne riesco a riconoscere altre. Quelle che ho trovato, le ho cercate a mano, senza nessun damos, anche perché se sai cosa cercare è facile.
se controlli col vag piu di 1.62bar non ti mostra. cmq massimo 1.6bar 4000 lo dico perche ci sta camminando un mio amico da tempo, ma anche 1.50 va bene. ovvio in basso starai piu alto sicuramente sugli 1.7, appena dai gasolio su queste overboostano facilmente.
ci sono 2 mappe overboost oppure 1; dipende dal file. c'e anche un limitatore della mappa che oltre un tot di geometria non ti fa andare.(ma nn conosco l'indirizzo).
se sei pratico di prove a parita di gasolio iniettato, dagli un 5% 7% non dico a tutta la mappa overboost (potresti anche farlo)ma sugli ultimi punti e ricontrolla la pressione.