Beh si vede se la macchina va in recovery. Comunque sia, se non ha recovery e sei sicuro che l'errore sia riferito alla valvola egr, rivolgiti al servizio del forum per eliminare il DTC in questione.
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Beh si vede se la macchina va in recovery. Comunque sia, se non ha recovery e sei sicuro che l'errore sia riferito alla valvola egr, rivolgiti al servizio del forum per eliminare il DTC in questione.
Il debimetro è OK?
Faccio questa domanda perchè credo che il flusso insufficente dovrebbe essere rilevata dal debimetro
per eliminare il problema devi disabilitare il DTC perchè come gia hanno detto avrei la parte elettronica della egr rotta, mi ci sono trovato qualche volta in questo problema e se monti una egr buona con mappe esclusione attive vedrai che il problema sparisce...
ho provato a sostiruire l 'elettronica, ma niente, l errore persisteCitazione:
Originariamente Scritto da ducati83
Da Titanium si possono variare i parametri della egr, ma non c'è la funzione che elimina il DTC o errore ( come fa il Dim Sport ) se puoi procurarti il Volta lo FSI in un attimo o altrimenti se sai smanettare in dueD ti spiego come fare
Se ti va puoi inviarmi il file sulla mia **** e te lo modifico. Non posso scaricare gli allegati altrimenti lo avrei già fatto
Fai non FSICitazione:
Originariamente Scritto da michele lauro
ciao michele, ho la stessa auto ed ho eliminato come te la egr, gli ID sono corretti, ho flangiato e staccato la corrente alla valvola poi ho tolto il dtc 0403 mi pare.. questa l'hai staccata elettricamente e tappata o solo chiusa da mappa?
Solitamente se la parte elettrica è OK non la scollego. La flangio e via. Il dtc che ti da è quello relativo alla parte elettrica della valvola e non quello del non corretto valore del debimetro in funzione del duty cycle egr. Non succede nulla e non va in recovery, ma la spia nel quadro da i nervi. Cmq se hai una edc 16 è imputabile al fatto che non hai cancellato quel dtc.
Se la parte elettrica è in loop aperto solitamente prima di avere imparato a eliminare i dtc mettevo una resistenza da 100 ohm 1/4 di watt tra i segnale e massa in modo da ingannare la ecu