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dj_piex
Mi spiace non posso aprire file forse perche' ho pochi messaggi
per l'interfaccia puoi utilizzare un semplice integrato max232 con una manciata di condensatori (su ****** ci sono diversi schemi semplicissimi) in modo tale da creare comunicazione tra ecu e pc, se non disponi di una porta seriale puoi utilizzare tranquillamente un convertitore usb ---> com.
alimentazione a banco ecu:
pin 25 +12V
pin 34 -
pin 35 +12V
collegamenti interfaccia ---> microcontrollore ecu
pin 1-2-3 collegati insieme con massa interfaccia
pin 17 collegato al reset interfaccia
pin 28 collegato al pin TX interfaccia
pin 29 collegato al pin RX interfaccia
per alimentare l'interfaccia hai bisogno di 5V che puoi prelevare direttamente dalla ecu oppure con alimentazione esterna, ma ricordati comunque di collegare insieme tutte le masse
una volta completato il passaggio non ti resta che aprire il programmino in modalità amministratore per evitare rogne e seguire le istruzioni.
Per qualsiasi altro chiarimento resto a disposizione, provato e testato su una decina di marelli serie 8 e 16f montate su fiat 600 e punto mk1
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Originariamente Scritto da
alex210392
per l'interfaccia puoi utilizzare un semplice integrato max232 con una manciata di condensatori (su ****** ci sono diversi schemi semplicissimi) in modo tale da creare comunicazione tra ecu e pc, se non disponi di una porta seriale puoi utilizzare tranquillamente un convertitore usb ---> com.
alimentazione a banco ecu:
pin 25 +12V
pin 34 -
pin 35 +12V
collegamenti interfaccia ---> microcontrollore ecu
pin 1-2-3 collegati insieme con massa interfaccia
pin 17 collegato al reset interfaccia
pin 28 collegato al pin TX interfaccia
pin 29 collegato al pin RX interfaccia
per alimentare l'interfaccia hai bisogno di 5V che puoi prelevare direttamente dalla ecu oppure con alimentazione esterna, ma ricordati comunque di collegare insieme tutte le masse
una volta completato il passaggio non ti resta che aprire il programmino in modalità amministratore per evitare rogne e seguire le istruzioni.
Per qualsiasi altro chiarimento resto a disposizione, provato e testato su una decina di marelli serie 8 e 16f montate su fiat 600 e punto mk1
Haa ora ho capito!! :D Io lo ho avevo gia' costruito tempo fa', e funziona perfettamente.. non avevo capito che erano le foto per costruire l'interfaccia...
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Originariamente Scritto da
dj_piex
Haa ora ho capito!! :D Io lo ho avevo gia' costruito tempo fa', e funziona perfettamente.. non avevo capito che erano le foto per costruire l'interfaccia...
esatto, questo sarebbe il metodo più low cost, evitando programmatori e i rimpiazzare momentaneamente eprom con file di clock
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Originariamente Scritto da
alex210392
esatto, questo sarebbe il metodo più low cost, evitando programmatori e i rimpiazzare momentaneamente eprom con file di clock
Pensa che io per fare prima a leggere il micro, ho preso uno zoccolo e gli ho saldato i fili al contrario e lo appoggio sul micro per poterlo leggere e scrivere.. soluzione facile, veloce ed economica e nn si deve saldare nulla! :P
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Originariamente Scritto da
dj_piex
Pensa che io per fare prima a leggere il micro, ho preso uno zoccolo e gli ho saldato i fili al contrario e lo appoggio sul micro per poterlo leggere e scrivere.. soluzione facile, veloce ed economica e nn si deve saldare nulla! :P
anch'essa è un ottima soluzione evitando saldature e flussante ed è anche + veloce
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Originariamente Scritto da
alex210392
anch'essa è un ottima soluzione evitando saldature e flussante ed è anche + veloce
;) esatto!!
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Se riesco ti posto foto appena posso!
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you need absolute number 6F for original
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Originariamente Scritto da
alex210392
per l'interfaccia puoi utilizzare un semplice integrato max232 con una manciata di condensatori (su ****** ci sono diversi schemi semplicissimi) in modo tale da creare comunicazione tra ecu e pc, se non disponi di una porta seriale puoi utilizzare tranquillamente un convertitore usb ---> com.
alimentazione a banco ecu:
pin 25 +12V
pin 34 -
pin 35 +12V
collegamenti interfaccia ---> microcontrollore ecu
pin 1-2-3 collegati insieme con massa interfaccia
pin 17 collegato al reset interfaccia
pin 28 collegato al pin TX interfaccia
pin 29 collegato al pin RX interfaccia
per alimentare l'interfaccia hai bisogno di 5V che puoi prelevare direttamente dalla ecu oppure con alimentazione esterna, ma ricordati comunque di collegare insieme tutte le masse
una volta completato il passaggio non ti resta che aprire il programmino in modalità amministratore per evitare rogne e seguire le istruzioni.
Per qualsiasi altro chiarimento resto a disposizione, provato e testato su una decina di marelli serie 8 e 16f montate su fiat 600 e punto mk1
io uso la medesima interfaccia...con programma f1.exe,le 8f e le 16f le fa una meraviglia ma le 18f no anche se è riportata nel programma..il micro lo legge mi dice anche scodificata ma la macchina non parte..qualcuno sa il perche?
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Le 18F sono diverse, fai la lettura della e2p e lo passi con un altro sw tipo ecuvonix e poi lo riscrivi, non far fare la totale al sw f1.exe che non funziona