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modificare gli anticipi
ciao a tutti vi pongo questo bell quesito.secondo voi ? opportuno modificare gli anticipi su una mappa con modifica normale?parliamo di anticipi non troppo esagerati.
io sinceramente li modifico avvolte di un grado uno e mezzo quando esagero con il gasolio,per? non so se una cosa affidabile come modifica
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Citazione:
Originariamente Scritto da
scarface
ciao a tutti vi pongo questo bell quesito.secondo voi ? opportuno modificare gli anticipi su una mappa con modifica normale?parliamo di anticipi non troppo esagerati.
io sinceramente li modifico avvolte di un grado uno e mezzo quando esagero con il gasolio,per? non so se una cosa affidabile come modifica
Dal mio punto di vista su mappe standard non bisogna complicarsi la vita e non conviene modificare gli'anticipi.
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secondo me un grado aiuta a far bruciare meglio il gasolio cosi da avere una combustione molto pi? pulita per? ce il punto interrogativo se questo grado dato ad alti giri motore non faccia qualche danno
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su mappe standard io non li tocco mai,non serve secondo me
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se parliamo di un motore elaborato anche se ? diesel dove si cercano prestazioni e non affidabilit? sono d'accordo a modificare gli anticipi, ma in auto con mappe standard e con uso normale come dicono sopra i nostri amici non vale la pena
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Citazione:
Originariamente Scritto da
munro
scusa giarras ? quale sarebbe la pena??
che non conviene modificarli ecco cosa voglio dire x non vale la pena. e un modo di dire siciliano hahhhhaa
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Citazione:
Originariamente Scritto da
munro
si dice anche da noi in puglia cos? ma ti chiedevo di specificare secondo te "la pena" cosa comporta?? a che ti riferisci in particolare??
ti spiego una cosa;
se parliamo di motori con combustione x 1/2 di scintilla cioe benzina, alcol ecc. secondo me vale la pena perdere del tempo, ma nei motori diesel tranne alcuni a 2 tempi, no!..ma potrei anche sbagliarmi:
l'anticipo di mandata serve ad ottimizzare la combustione stessa, anticipando la mandata del gasolio alla camera o precamera di combustione ogni qual volta il motore aumenti di giri, cos? che il gasolio bruci prima che il pistone raggiunga il PMS (punto morto superiore) dove il rendimento ? quasi nullo, perch? nel motore diesel ? il pistone stesso ad accendere il carburante comprimendolo
spero sia stato chiaro.
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Nei sistemi common rail aumentare l'anticipo secondo me ? poco incisivo perch? una delle particolarit? del sistema ? quello di aumentare la pressione e cc di gasolio all'interno del medesimo tempo di iniezione..mentre nei vecchi sistemi bisognava aumentare la corsa dei cursori di regolazione che di conseguenza ritardavano l'iniezione..correggetemi se ho sbagliato qualcosa...
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Tutto vero quello che dici...ma la tua domanda va oltre il giardino!!!,per ora purtroppo non posso sostituirmi ad un ingegnere..di sicuro ti posso dire che nei diesel di questa e passata generazione non si pu? esagerare con l'anticipo..insorgono molteplici problematiche date dalla struttura meccanica del motore
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Conosco bene il motore diesel, riparo principalmente impianti iniezione diesel di vecchia e nuova generazione da oltre 20 anni quello che dici tu in parte va bene ma tra la teoria e la pratica come sai ce ne passa.*****unque puoi sempre divertirti se hai tempo a fare delle mappe con anticipi importanti e testarle, se noti che il motore ne trae benefici significativi posti i file e ci lavoriamo su tutti insieme per studiarli..