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ciao a tutti, ? da un po che sento parlare di questo problema, ma non so da cosa sia dovuto, immaggiono roba elettronica!!!
sulla mia audi a3 8p vecchia avevo il problema dell'avviamento a freddo, ma il problema era dovuto alla testata, altro problema che affliggeva queste auto, riconosciuto da audi..
adesso ho preso sempre una versione piu recente della a3 del 2006, con dpf, che vorrei in breve eliminare!!sinceramente la versione piu vecchia andava meglio!!boo!!
il problema secondo un bollettino tecnico VW ? dovuto al motorino di avviamento che perde di prestazioni e all'usura della batteria.
infatti il bollettino tecnico dice di cambiare in uesti casi batteria + motorino
la verit? ? che con un semplice ritocco in mappa il problema si risolve e il proprietario dell'auto risparmia un p? di soldini
a ok, quindi la modifica consiste nella modifica di qualche mappa, per esempio vengono abbassati gli anticipi?o al contrario?oppure viene iniettata piu nafta!!grazie!!
viene semplicemente iniettato un pelo di gasolio in pi? nella mappa che gestisce l'avviamento a motore freddo
Cio? basta aumentare leggermente i mg di gasolio iniettati a freddo e si risolve il problema dell' avviamento a caldo? Ho capito bene?
praticamente si!!!io credevo che si aumentavano gli anticipi, come si farebbe nel benzina, ma nel disel non ? la stessa cosa..Citazione:
Originariamente Scritto da -DaViDe-
nell'edc16 e 15 vag, credo anche edc17, ci son due mappe per l'avviamento, una si usa a motere freddo, l'altra a motore caldo. Il gasolio lo si aumenta sulla mappa dell'avviamento a caldo, che ? dove si presenta il difetto
ciao, ho saputo che questo problema si verifica anche sul golf 6, si risolve allo stesso modo?eventualmente questa versione di golf si riesce a leggere con mpps v.12?grazie..
si risolve sempre allo stesso modo, ma non so se mpps le fa oppure no
sarebbe da provare!!!