Prendi una mappa bosch 16x8 ad esempio e controlla, lascia perdere la pedale ora, il primo BP nella bosch rappresenta il numero di gobbe come nella marelli.Originariamente Scritto da lsdlsd88
Prendi una mappa bosch 16x8 ad esempio e controlla, lascia perdere la pedale ora, il primo BP nella bosch rappresenta il numero di gobbe come nella marelli.
si è corretto. il primo bp è l'asse Y quindi il numero di righe, il secondo l'asse X quindi le colonne.
l'unica differenza è quali valori ci sono dentro quegli assi.
qualcuno mi sa dire se ho moddato bene i limitatori? cosi poi passo alla mappa pedale per avere un po di spinta
Alex
bene, in questo week end ho testato l'ultima mappa moddando i driver wish, ho preso spunto dalle mappe pedali di una g.punto 90cv che si parlava in questi giorni sul forum.
prime impressione sono state turbolag ridotto, maggiore spinta sopratutto ai bassi e fumosità agli alti, forse saranno da rifare i tempi ed aumentare la pressione rail, dal momento che monto la pompa 90cv può girare tranquillamente a 1600 bar.
in allegato si trova ultima mappa, accetto consigli su miglioramenti e sbagli a riguardo, grazie ancora a tutti del forum
Alex
Mamma mia contento tu..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
è proprio una "chiavica" assai???
Alex
ciao cinqueturbo, proviamo con questa, fumosità quasi assente o almeno prima che entri in gioco il turbo ma nei limiti
eventualmente può ancora migliorare?
poi infine volevo sapere quel max 10 15% sui tempi devo darli per le ultime curve su tutti i valori o solo metà?
Alex
Non capisco perché vi ostinate a toccare i tempi di iniezione Sì sono già calcolati di serie x almeno 50 mm3. Toccarli serve solo se volete iniettare di più, ma prima dovete adeguare le mappe pedale e limitatori per arrivare a tale valore, e poi calcolare quanto tempo ci vuole. È vero che toccando i tempi si acquista aggressività Ma 99% andate in post combustione e fate solo del fumo con pompa rail e Turbo di serie
Mentre per chi ha pompa rail 90cv e turbina maggiorata ?
Alex
Cambia tutto!! Devi sapere quanti bar sopportano la pompa rail e la turbina e calcolarti di conseguenza quanta aria aspiri nei cilindri farti il conto di quanti mg di gasolio puoi iniettare tenendo un afr giusto e adeguare tutte le mappe ed i BP ai nuovi parametri......non è facile ci vogliono un pò di ore e tante prove
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