ok ci provo.. grazieOriginariamente Scritto da lsdlsd88
cinqueturbo installa l'ultimo winrar dal sito vedrai che poi lo apri
ok ci provo.. graziecinqueturbo installa l'ultimo winrar dal sito vedrai che poi lo apri
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Ora funziona.. non credevo che tra diverse versioni di winrar potesse capitare che non aprissero gli archivi..cinqueturbo installa l'ultimo winrar dal sito vedrai che poi lo apri
Alessandro tornando a noi..
di che ti occupi nella vita?
0625CA ok ma perché incrementi già ad bassi regimi?
067F4A perché?
067F68 come sopra
06910C quasi continui a non richiedere il massimo al 100%
06923C come sopra
069EF0 mettilo a 12800
069EF2 mettilo a 12800
sistema e provala.. se richiede altro gasolio 064C92
se non ti riesce ci incontriamo e ti do la medicina..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
nella vita sto sempre a contatto con le auto ma sta volta come insegnante......Ora funziona.. non credevo che tra diverse versioni di winrar potesse capitare che non aprissero gli archivi..
Alessandro tornando a noi..
di che ti occupi nella vita?
0625CA ok ma perché incrementi già ad bassi regimi?
067F4A perché?
067F68 come sopra
06910C quasi continui a non richiedere il massimo al 100%
06923C come sopra
069EF0 mettilo a 12800
069EF2 mettilo a 12800
sistema e provala.. se richiede altro gasolio 064C92
se non ti riesce ci incontriamo e ti do la medicina..
0625CA ok ma perché incrementi già ad bassi regimi? si legge al contrario quindi dovrei portare a destro tutto a 12800 e sinistra ori da come ho potuto capire
067F4A perché? a quanto pare si legge nel normale verso quindi inizio 12800 e poi a scendere lasciando ori a sinistra
067F68 come sopra a quanto pare si legge nel normale verso quindi inizio 12800 e poi a scendere lasciando ori a sinistra
06910C quasi continui a non richiedere il massimo al 100% le ho riportate originali perchè con questo esperimento mi rimane accelerata fissa a 4500 rpm
06923C come sopra le ho riportate originali perchè con questo esperimento mi rimane accelerata fissa a 4500 rpm
069EF0 mettilo a 12800 a cosa si riferisce?
069EF2 mettilo a 12800 a cosa si riferisce?
sistema e provala.. se richiede altro gasolio 064C92
Alex
69EF0 mettilo a 12800 quantita' massima gasolio a 3500 rpm
069EF2 mettilo a 12800 quantita' massima gasolio a 4000 rpm
Alex
No non hai ancora capito.....
esattonon riesco a capire quali leggere in verso normale e quali al contrario
Alex
Ti faccio un esempio....prendi una mappa pedale e guardala in 2d. Vado a memoria che non ho ancora guardato cosa hai combinato....hai 8 curve se non erro. La prima corrisponde ai primi giri, l'ultima ai 4688 (misteri degli ing marelli) . Al contrario devi leggere ogni singola curva da dx a sx. Cioè il valore di coppia massima richiesta lo trovi nel primo bit a sx dell'ultima curva, infatti i valori negativi li trovi nelle prime curve dei bassi giri nei primi bit a dx do ogni curva. Spero di essere stato chiaroesatto
Si perfetto, quindi io dovrei dare più coppia su 8 curve dalla 5 in poi altrimenti partirei gia da bassi giri aumentando soltanto i consumi poi su ogni curva partendo da sinistra sino a metà curva altrimenti vado a dare gasolio anche quando ho poco acceleratore oppure è meglio modificarla tutta in modo tale da avere gia una spinta appena accelero?
P.s. meglio che non guardi gli orrori che ho combinato sulle mappe pedale altrimenti chiamerai il pontefice per farmi scomunicare hahahahaha
Grazie mille per la dritta
Alex
Non è detto ..se vuoi un pedale più pronto subito puoi anche aggiustare le prime curve (devi fare delle prove per capire). Ogni curva la devi leggere da dx!!!! Dove hai le basse % di richiesta
perfetto gentilissimo, il limite è come per i limitatori fissato a 12800 o si può superare tale limite?
Alex
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