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  1. #11
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    si ho visto ma ha solo 2 gradi e qualcosa di anticipo contro una 20 di gradi di durata in piu. Io avrei dato piu turbo da mappa e limitatori e meno gasolio dai tempi

  2. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da franco75 Visualizza Messaggio
    si ho visto ma ha solo 2 gradi e qualcosa di anticipo contro una 20 di gradi di durata in piu. Io avrei dato piu turbo da mappa e limitatori e meno gasolio dai tempi
    si lo sapevo e anche lui mi ha detto che lavora molto sul gasolio piu che pressione turbo...specialmente per chi come me piace che il motore "frulli" bene in alto senza tendersi a chiudere (se si ha troppa pressione turbo e poco gasolio ? cosi)....
    comunque sia vado sicuro allora che il file mandato da lui ? errato no? e prendo come riferimento il 694_476 qui del forum giusto?
    inoltre lasciando tutto cosi per come ?, e passando dal 3% di rail di ora al 4% (voglio alzaro di 1%) , adeguando limiatore ovviamente, che posso fare per sovrapressione? provo come limitatore turbo 1.4 bar (da ecm 2400hpa in decimale) ?
    oppure lascio stare il rail al 3%, e lavoro ancora su anticipi? so pero che toccando anticipi male,si rischia di bucare pistoni se il gasolio arriva troppo presto....

  3. #13
    UTENTE ATTIVO L'avatar di ugoboss
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    il file che ti ha dato letto in bdm ? originale, lo confrontato con un ori letto da me sempre in bdm ed ? uguale, pero' lo devi scrivere in bdm, se tu vuoi scrivere in obd devi usare quello trovato nel forum, ma ricorda che non scrive tutte le mappe che in questa ecu sono ripetute 2 volte, su queste auto ? sempre meglio usare la bdm.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da ugoboss Visualizza Messaggio
    il file che ti ha dato letto in bdm ? originale, lo confrontato con un ori letto da me sempre in bdm ed ? uguale, pero' lo devi scrivere in bdm, se tu vuoi scrivere in obd devi usare quello trovato nel forum, ma ricorda che non scrive tutte le mappe che in questa ecu sono ripetute 2 volte, su queste auto ? sempre meglio usare la bdm.
    ma guarda vedendo il 2d il file originale mandato dal mappatore , non mi sembra ci siano parti di mappa ripetute due volte... semplicemente ce la 1a parte che ? la parte diciamo "bdm" che nel file preso qui sul forum ovviamente non ? presente infatti ce una linea piatta....
    le mappe in questo file qui sul forum e quello bdm del mappatore,cominciano nello stesso indirizzo....

  5. #15
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    il ricoveri che ti da la macchia pu? essere dovuto o alla pressione turbo, o ad una incongruenza in mappa tra l'accelleratore e la quantita di gasolio iniettata

  6. #16
    UTENTE ATTIVO L'avatar di ugoboss
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    Citazione Originariamente Scritto da bmw320cd Visualizza Messaggio
    ma guarda vedendo il 2d il file originale mandato dal mappatore , non mi sembra ci siano parti di mappa ripetute due volte... semplicemente ce la 1a parte che ? la parte diciamo "bdm" che nel file preso qui sul forum ovviamente non ? presente infatti ce una linea piatta....
    le mappe in questo file qui sul forum e quello bdm del mappatore,cominciano nello stesso indirizzo....
    ce una linea piatta perche non vengono lette e scritte in seriale, ed ? per questo che queste auto devi farla in bdm.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  7. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da ugoboss Visualizza Messaggio
    ce una linea piatta perche non vengono lette e scritte in seriale, ed ? per questo che queste auto devi farla in bdm.
    si ma nella prima parte non ci sono mappe importanti... anche gli stessi driver di ecm (per quanto inaffidabili) danno tutte le mappe esistenti nella parte che ho letto in seriale.... nella parte bdm non viene toccato nulla

  8. #18
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Citazione Originariamente Scritto da bmw320cd Visualizza Messaggio
    si ma nella prima parte non ci sono mappe importanti... anche gli stessi driver di ecm (per quanto inaffidabili) danno tutte le mappe esistenti nella parte che ho letto in seriale.... nella parte bdm non viene toccato nulla
    Che ECM non ti da le mappe e un fatto a parte..
    sapiamo bene che ECM nemmeno quelle che ti indica sono reali o effettivi..
    non o visto il tuo file Ori Mod pero ti garantisco che si ripetono un infinit? di mappe su queste EDC16C9 specie Opel..
    Quoto ugoboss su tutto l'argomento..
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  9. #19
    UTENTE MEDIO
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    Citazione Originariamente Scritto da cinqueturbo Visualizza Messaggio
    Che ECM non ti da le mappe e un fatto a parte..
    sapiamo bene che ECM nemmeno quelle che ti indica sono reali o effettivi..
    non o visto il tuo file Ori Mod pero ti garantisco che si ripetono un infinit? di mappe su queste EDC16C9 specie Opel..
    Quoto ugoboss su tutto l'argomento..
    ma se si ripetono,e io modifico solo una parte,cioe quella che si puo toccare in obd, lasciando le altre come erano,cosa succede?

  10. #20
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Non ottieni nulla di concreto..
    devi aumentando esponenzialmente le mappe per poi andare in avaria al 100%
    persino EGR a mappe parallele..
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

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