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  1. #21
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    Ciao
    Penso che sia sempre meglio fare entrambe le due cose (defap + BSI), quindi siamo sicuri che non ricever? notizie di cliente , qualche giorno dopo di guasto in plug Cerina e devono essere sostituiti, etc, etc, o altre guasto derivati di additivo.

  2. #22
    UTENTE MEDIO (OF) L'avatar di motorsport
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    ognuno faccia meglio come crede, io non o ricevuto mai lamentele dal cliente,cmq sono sempre esperienze in + da conservare nel bagagliaio!!
    Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna (Einstein)

  3. #23
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    Ciao
    si, anche io penso cosi.
    esperienze, esperienze e aiuto.

  4. #24
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    cosa intendete per bsi?

  5. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da sportknight Visualizza Messaggio
    cosa intendete per bsi?
    la bsi ? l'unita centrale della macchina, come il body per le fiat, il cas per bmw, il comfort per vw ecc ecc

  6. #26
    UTENTE ATTIVO (OF) L'avatar di sportknight
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    a ecco,non sapevo di questa differenza,pensavo si chiamassero tutti body,grazie

  7. #27
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    Ragazzi scusate s? mi accodo al vostro post...
    mi chiedevo come eseguite il lavoro meccanico,
    cio? col FAP come procedete?
    Prendendo ad esempio una 207HDI 110cv che lo monta sotto al turbo davanti al motore,
    lo svotate o vi create un downpipe ?
    con il sensore pressione e la sonda termica come procedete?
    si devono lasciare in funzione o si possono eliminare?

  8. #28
    UTENTE MEDIO (OF) L'avatar di explode82
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    dipende dal sistema,per l'auto che hai menzionato,in merito ai sensori ? a discrezione tua essendo swichoff il sistema li puoi lasciare come li puoi togliere..........per la parte fisica del dpf ? a discrezione di quello che vuole spendere il cliente dato che per forarlo costa di sicuro meno del downpipe,e a mio avviso per una sorta di tranquillita durante un ipotetico controllo stradale ? meglio forarlo,ma non svuotarlo perch? altrimenti l'auto fa dei vuoti di erogazione in bassi giri
    GALLO ORI + KESS V2 ORI

  9. #29
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    ciao,non svuotarlo lascia tutto attaccato sonde ecc...devi solo bucarlo con tre fori punta da 12...e sei apposto!!
    Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna (Einstein)

  10. #30
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    perfetto!! Grazie!!!
    un ultima domanda,
    sempre riguardo questa 207 a quel bypass sul intercooler per incrementare le temperature in fase di rigenerazione non si potrebbe anche lui eliminare?
    sempre per far pulizia nel vano motore per intenderci...

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