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Risultati da 1 a 10 di 345
  1. #1
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    modificare gli anticipi


    ciao a tutti vi pongo questo bell quesito.secondo voi ? opportuno modificare gli anticipi su una mappa con modifica normale?parliamo di anticipi non troppo esagerati.
    io sinceramente li modifico avvolte di un grado uno e mezzo quando esagero con il gasolio,per? non so se una cosa affidabile come modifica

  2. #2
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
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    Citazione Originariamente Scritto da scarface Visualizza Messaggio
    ciao a tutti vi pongo questo bell quesito.secondo voi ? opportuno modificare gli anticipi su una mappa con modifica normale?parliamo di anticipi non troppo esagerati.
    io sinceramente li modifico avvolte di un grado uno e mezzo quando esagero con il gasolio,per? non so se una cosa affidabile come modifica
    Dal mio punto di vista su mappe standard non bisogna complicarsi la vita e non conviene modificare gli'anticipi.
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  3. #3
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    secondo me un grado aiuta a far bruciare meglio il gasolio cosi da avere una combustione molto pi? pulita per? ce il punto interrogativo se questo grado dato ad alti giri motore non faccia qualche danno
    Ultima modifica di scarface; 03-10-2012 alle 21:06

  4. #4
    UTENTE ATTIVO (OF) L'avatar di magi1984
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    su mappe standard io non li tocco mai,non serve secondo me

  5. #5
    UTENTE MEDIO L'avatar di giarras
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    se parliamo di un motore elaborato anche se ? diesel dove si cercano prestazioni e non affidabilit? sono d'accordo a modificare gli anticipi, ma in auto con mappe standard e con uso normale come dicono sopra i nostri amici non vale la pena

  6. #6
    UTENTE MEDIO L'avatar di giarras
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    Citazione Originariamente Scritto da munro Visualizza Messaggio
    scusa giarras ? quale sarebbe la pena??
    che non conviene modificarli ecco cosa voglio dire x non vale la pena. e un modo di dire siciliano hahhhhaa

  7. #7
    UTENTE MEDIO L'avatar di giarras
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    Citazione Originariamente Scritto da munro Visualizza Messaggio
    si dice anche da noi in puglia cos? ma ti chiedevo di specificare secondo te "la pena" cosa comporta?? a che ti riferisci in particolare??
    ti spiego una cosa;
    se parliamo di motori con combustione x 1/2 di scintilla cioe benzina, alcol ecc. secondo me vale la pena perdere del tempo, ma nei motori diesel tranne alcuni a 2 tempi, no!..ma potrei anche sbagliarmi:
    l'anticipo di mandata serve ad ottimizzare la combustione stessa, anticipando la mandata del gasolio alla camera o precamera di combustione ogni qual volta il motore aumenti di giri, cos? che il gasolio bruci prima che il pistone raggiunga il PMS (punto morto superiore) dove il rendimento ? quasi nullo, perch? nel motore diesel ? il pistone stesso ad accendere il carburante comprimendolo
    spero sia stato chiaro.

  8. #8
    UTENTE MEDIO L'avatar di tezzero
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    Nei sistemi common rail aumentare l'anticipo secondo me ? poco incisivo perch? una delle particolarit? del sistema ? quello di aumentare la pressione e cc di gasolio all'interno del medesimo tempo di iniezione..mentre nei vecchi sistemi bisognava aumentare la corsa dei cursori di regolazione che di conseguenza ritardavano l'iniezione..correggetemi se ho sbagliato qualcosa...

  9. #9
    UTENTE MEDIO L'avatar di tezzero
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    Tutto vero quello che dici...ma la tua domanda va oltre il giardino!!!,per ora purtroppo non posso sostituirmi ad un ingegnere..di sicuro ti posso dire che nei diesel di questa e passata generazione non si pu? esagerare con l'anticipo..insorgono molteplici problematiche date dalla struttura meccanica del motore

  10. #10
    UTENTE MEDIO L'avatar di tezzero
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    Conosco bene il motore diesel, riparo principalmente impianti iniezione diesel di vecchia e nuova generazione da oltre 20 anni quello che dici tu in parte va bene ma tra la teoria e la pratica come sai ce ne passa.*****unque puoi sempre divertirti se hai tempo a fare delle mappe con anticipi importanti e testarle, se noti che il motore ne trae benefici significativi posti i file e ci lavoriamo su tutti insieme per studiarli..

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