Hai una foto o qualcosa di simile su dove fare il foro? In pratica lo fai nel lato pi? stretto e nel senso di transizione dell'aria? Grazie.Originariamente Scritto da alfonsoh
Hai una foto o qualcosa di simile su dove fare il foro? In pratica lo fai nel lato pi? stretto e nel senso di transizione dell'aria? Grazie.
si eccoimages.jpg
e questo per la costruzione di un modulo salvadebimetro sempre per boshimages (1).jpg
il foro lo si fa in centro nella parte piu bassa dove c'e una conca che trattiene il flusso e lo devia, lo si fa naturalmente nella parte posteriore perch? se lo si fa davanti si danneggia il filo caldo, bisogna stare attenti ad entrare al massimo un paio di mm, altrimenti si becca il filo e si rompe, poi si butta del tutto.
serve a far deviare una parte di pressione posteriormente al filo. se il sensore "sente poco" con questo escamotage dovrebbe sentire di piu il flusso, se il sensore non sente la pressione ? inutile fare il buco, comunque anche se il sensore ? buono almeno che non lo rompi entrando con la punta, non rovini niente.
io ho provato a pulirlo con la trealina o con la bomboletta spry per pulire i freni ,e tante volte ha funzionato e un piccolo gesto che costa poco
ciao ragazzi io ho trovato la soluzione .. che va benissimo xo solo su edc15 con spia avaria rossa. ho staccato filo n.4 e n.5 dalla spinetta, e li ho uniti insieme senza rimetterli nell spina... poi quindo ho riattaccato la spina al debimetro. adesso l auto legge perfettamente 1200. prima al max arrivava a 200. l unica cosa e che in diagnosi segna segnale debimetro alto, ma nel quadro e tutt ok. invece sulle edc15 con avaria nel quadro gialla, e nelle edc16etc lo si puo fare lo stesso. l unica cosa e che rimane la spia avaria accesa e quindi bisogna individuare il codice guasto ed eliminare il dtc
sostituiscilo
good files
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