Originariamente Scritto da munro
scusami munro adesso mi sono un po confuso! potresti rispiegarti un attimo per favore?
cioè la formula che mi hai detto è giusta? i fattori di conversione? comunque se mi dai l indirizzo della mappa di anticipo provo a capire io gli assi e vediamo se ci riesco da solo a capirli, grazie mille.
io mi riferivo al fatto che nell'altro post non ricordavo di averti dato quell'indirizzo che sono gli anticipi...
per controllare se l'indirizzo che ti diedi era esatto invece di aprire il tuo file ho aperto il file di una 147 tutto qui l'indizzo anticipi nel tuo file rimane sempre quello che ti ho dato.. qli assi della mappa anticipi li trovi subito prima della mappa egr...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
munro io non voglio mettere in dubbio querllo che mi dici però all indirizzo 07d2cc non mi sembra sia una mappa poi mi sembra strano che gli assi si trovino cosi lontano di solito quelle che ho visto fino adesso sono tutte attaccate alla mappa.
ho provato anche a metterlo su winols ma quell indirizo non mi da nessuna potenziale mappa
prova a chiedere aiuto a qualcun'altro sul forum può darsi che mi sbaglio..
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munro perdonami se ti sei offeso! non era mia intenzione offenderti o mancartidi rispetto sto solo cercando di imparare! so che niente è dovuto e lo fai se vuoi farlo e per questo ti sono molto grato davvero! mi serve per forza qualche dritta senno ovviamente non vado da nessuna parte sto cercando di capire questa mappa anticipi come è fatta a me non sembrava quella per come era fatta tutto qua! spero nessun rancore!
non mi sono offeso e non ho nessun rancore dico solo che può essere che mi sbagli..
infatti ricontrollando un pò meglio ho capito che l'indirizzo che ti ho dato non è quello per gli anticipi quindi mi sono sbagliato
gli anticipi sono 2 mappe 16x16 che stanno a 07e374 e 07e572 il limitatore soi lo trovi a 07e254
attento a non esagerare con gli anticipi altrimenti sfondi tutto calcola che per ogni grado di anticipo in camera di combustione hai 10 bar in piu di pressione..
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Munro buonasera!
ti ringrazio intanto e ti volevo informare che ho fatto un bel po di prove, ti aggiorno sulla situazione.
intanto ti allego l ultima mappa che ho caricato che cosi va molto bene potrei osare un pizzico di piu con i tempi.
poi ho notato una paio di cosette visto che sono riuscito a fare il log,
prima cosa modificando il lim rail a 07EDB8 la car in tiro sui 3500 inizia a singhiozzare e da quello che ho visto la press rail fa altalena dovro capire perche quindi l ho rimesso ori e la car tira bene solo che la press rail è ferma a 1350 e devo studiarla un attimo sta cosa.
poi ho notato che mettendo l egr tutta a 12000 il valore in diagnosi del maf obiettivo rimane piazzato a 1200mg e penso sia normale
il valore del maf letto arriva ad un max di 750/800mg (un po pochino ma la car ha fatto la sua bella guerra)quindi mi ritrovo ad iniettare 55mg che corrispèonde con i valori in mappa quindi potrei alzare un po i valori in mappa lim fumi dato che ancora di fumo neanche l ombra e magari alzare un po il turbo visto che carica a 1bar ed alzando questo dovrei avere anche un incremento al maf e conseguente aumento dei iq.
i tempi di iniezione cosi da log arrivano a 1092 che dovrebbero corrispondere a circa 20 gradi ora devo calcolarmi l anticipo e vedere se sono fuori.
sto andando bene secondo te munro?
Ops! Come un idiota avevo lasciato il lim di coppia! Ok munro frustami stavolta lomerito.
Comunque l ho messo bene ora l ho portato volutamente intorno ai 62mg per vedere anche se la frizione ormai gia devastata dalla vecchia mappa regge e infatti gia cosi tenta un po a slittare, comunque ora mi sono fissato un obbiettivo cioe di raggiungere le prestazioni di prima senza una lacrima di fumo per me sarebbe gia un buon traguardo e gia cosi ci sono molto vicino! E penso che potrebbe andare addirittura di piu di come stava prima e sempre senza fumo!
ho notato anche una cosa che sui 4000 giri l iq tende a scendere anche da mappa ori è impostato cosi ora vorrei provare invece a farlo tenere almeno costante cosi guadagnerei sull allungo credo pero non sono sicuro se potrebbero esserci danni in questo modo
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