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Discussione: mappa l200

  1. #11
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    Il pinout c'? sui documenti del piasini? Per quanto riguarda il chcks lo fa in scrittura o bisogna calcolarlo a parte?

  2. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da oakley1 Visualizza Messaggio
    Il pinout c'? sui documenti del piasini? Per quanto riguarda il chcks lo fa in scrittura o bisogna calcolarlo a parte?
    il pin out so 4 fili e hai lo schema nei documenti per quanto riguarda il cks lo devi compensare prima di scrivere, comunque questo mezzo prende tanto non mi sarei mai aspettato tutta quella coppia con la pompa meccanica
    mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
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  3. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da legendaryslave Visualizza Messaggio
    il pin out so 4 fili e hai lo schema nei documenti per quanto riguarda il cks lo devi compensare prima di scrivere, comunque questo mezzo prende tanto non mi sarei mai aspettato tutta quella coppia con la pompa meccanica
    Davvero? io ci ho rinunciato, ho il 115 cv a precamera. consuma quanto uno Scania e va come una Ligier.
    Si puo fare solo con il Piasini?

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da franco75 Visualizza Messaggio
    Davvero? io ci ho rinunciato, ho il 115 cv a precamera. consuma quanto uno Scania e va come una Ligier.
    Si puo fare solo con il Piasini?
    anche il mio era a precamera occhio al blocco differenziale quello la fa consumare se rimane attaccato
    mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
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  5. #15
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    il blocco differenziale ? staccato come i mozzi anteriori, secondo me consuma anche quando ? fermo

  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da legendaryslave Visualizza Messaggio
    il pin out so 4 fili e hai lo schema nei documenti per quanto riguarda il cks lo devi compensare prima di scrivere,
    Ciao, nella documentazione che ho io risulta che bisogna apire la centralina, potresti postare il tuo pinout?
    La versione del mio Piasini ? la 4.1,

    Grazie per l'aiuto

  7. #17
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    salve, ho un l200 k74t del 2001 sapresti darmi qualche consiglio su come posso leggere la centralina tramite obd dato che ho un autocom ma non serve a niente con questo mezzo . Grazie tanto

  8. #18
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    [QUOTE=Piciolomio;74474]salve, ho un l200 k74t del 2001 sapresti darmi qualche consiglio su come posso leggere la centralina tramite obd dato che ho un autocom ma non serve a niente con questo mezzo . Grazie tanto[/QUOTE

    da obd non si pu? devi smontare ecu a banco
    Ultima modifica di msport (exil77grande); 03-01-2014 alle 00:30

  9. #19
    UTENTE MEDIO L'avatar di puntospeed1.3
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    Citazione Originariamente Scritto da Piciolomio Visualizza Messaggio
    salve, ho un l200 k74t del 2001 sapresti darmi qualche consiglio su come posso leggere la centralina tramite obd dato che ho un autocom ma non serve a niente con questo mezzo . Grazie tanto[/QUOTE

    da obd non si pu? devi smontare ecu a banco
    scusate se rispolvero questa vecchia discussione.
    dovrei fare un pajero con la stesso tipo dI centralina E6t0x.
    la leggo in boot mode col v53 dal pettine.
    In scrittura qualche precauzione? cecksum?
    inoltre ho visto la mappa sopra, apparte gli incrementi, il nome di qualche indirizzo toccato si puo avere?
    grazie.

  10. #20
    UTENTE MEDIO L'avatar di puntospeed1.3
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    Aggiorno questa discussione perché avrei bisogno di un aiuto concreto.

    ho letto via boot mode col v54 tutto ok.
    modificato il file l'ho scritto senza problemi sempre boot mode, seguendo la precedura data per la correzzione del
    cecksum cioe:

    1apro il file. 2scrittura. 3messaggio di avviso(''caricare file ori per correzione cks'') 4scrittura completata.

    il pajero si accede nessuna spia, non prende il gas e zompetta al salire di giri non passa 2500 3000 giri.

    riscritto file ori. tutto apposto.

    Possibile che sia un problema di calcolo cecksum errato con quella procedura del gallo?
    la mappa e' identica a quella testata all'inizio della discussione l200, file sono identici.
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