Però la grande punto in obd l ho fatta
Però la grande punto in obd l ho fatta
ricordo che alcuni tools clone avevano problemi in bdm, e avevano componenti da cambiare, non so dirti di piu', qui sul forum ce gente molto esperta su questi tools se guardi un po in giro nelle discussioni te ne accorgi.
ugo ---- presidente A.E.P.
Si ho visto un po in giro..*****unque adesso chiamo il venditore e vediamo che cosa mi dice
Io ho fatto sia con il V53 che con il V54 standard box in AL che il nuovo con box in plastica e relè gialli a fare il FIAT Fiorino con la MJ6DF3 (non PLUS) e l'ha fatta in seriale come Grande Punto 1300Mjet e in BDM levando la Resistenza che blocca il BDM. In BDM ho saldato i 10 fili di boot cercando il pin 1 con il tester, usato protocollo BDM MCP55x e clonata la ecu senza problemi. Levato il FAP e riscritta in BDM.
In tanto che ci siamo sull'argomento galletto e Marelli, a cosa serve il cavo OBD maschio femmina nella scatola del galletto lungo 10cm?? Corrente supplementare?
Ragazzi non ho mai letto Marelli in bdm ma mi chiedevo una cosa,la resistenza da togliere poi a fine operazione va rimessa oppure no? Sul manuale non ne parla credo venga eliminata quindi...correggetemi se sbaglio
Non va più rimessa, serve solo a bloccare la lettura scrittura dai punti di boot.
Ne è una prova, il fatto che se la levi e rimonti la ECU in auto, l'auto parte.
Richiudi tutto quanto hai finito e buttala pure quella R SMD. Serve solo come protezione a letture/scritture non autorizzate
Ciao Fabiuz,sto provando a leggere in bdm una marelli 6f3 con Gllo v 54 europeo,ho saldato i due pettini da manuale ma non mi funzionaOriginariamente Scritto da Fabiuz
vorrei provare saldando i 10 fili di boot come hai fattu tu,potresti gentilmente spiegarmi come hai fatto?
Il problema è semplicemente che quegli schedini sono sbagliati.
Prendi il tester mettilo in test continuità (che suona x intenderci), metti un puntale su un pin a massa della marelli e inizia a toccare i punti BDM, troverai 2 punti a massa vicini, quelli sono il 3 e il 5.
A sx del 3 trovi il pin 1 (rosso) e comincia cosi:
2 4 6 8 9
1 3 5 7 10
E ricordati di rimuovere la piccola R SMD che blocca la porta BDM.
Alimenta la centralina dai pin, seleziona BDM/JTAG MCP55xx Connect e READ!!!
Spero di essere stato chiaro
Fabiuz
Grazie Fabiuz,l'allegato che ha messo sarebbe la foto del collegamento?
sai io non ho ancora i permessi per poterla scaricare,se lo è,riusciresti in qualche modo a farmela avere?
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