Visualizza Risultati Sondaggio: Incrementare Tempi di iniezione

Partecipanti
82. Non puoi votare in questo sondaggio
  • Favorevole

    61 74.39%
  • Contrario

    4 4.88%
  • Indeciso

    17 20.73%
Pagina 7 di 17 PrimaPrima ... 56789 ... UltimaUltima
Risultati da 61 a 70 di 167
  1. #61
    UTENTE ATTIVO L'avatar di munro
    Data Registrazione
    Oct 2012
    Localit
    TERRA
    Messaggi
    1,207
    devi ragionare in base a quello che vuoi ottenere in quantit? di gasolio....non in incrementi percentuale o punti...devi sempre avere in mente quanto gasolio vuoi iniettare dove come e perche e se questo gasolio in piu ti portera benefici o problemi a quei dati giri per es se la car fumera o se la frizione regger? ecc...
    mi segui???
    Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
    un automoblista crea code anche in moto...
    IP

  2. #62
    PRINCIPIANTE
    Data Registrazione
    Sep 2012
    Messaggi
    60
    dico la mia sui diesel: dato che secondo me c'? una stretta correlazione tra" limit copia/ portate max gasolio/tempi inj " e che +100 bar di rail sono circa +10cv e provate le car al banco, su alcune i tempi di inj non serve toccarli, su altre si
    IP

  3. #63
    UTENTE MEDIO
    Data Registrazione
    Dec 2012
    Localit
    genova
    Messaggi
    82
    i tempi di iniezione vanno modificati in funzione di quello che si vuole raggiungere. naturalmente se l'auto in questione ha i tempi tarati per iniettare per esempio 80 mm3 e da originale ne inietti 60mm3, ha senso toccarli solo se la potenza che vuoi raggiungere dal tuo propulsore necessit? un quantitantivo di gasolio superiore a 80mm3. naturalmente la modifica dei tempi comporta altre modifiche come anticipi, breakpoint , e mappe conversione coppia iq, ecc..
    IP

  4. #64
    UTENTE MEDIO
    Data Registrazione
    Oct 2012
    Localit
    prov Taranto - Puglia
    Messaggi
    280
    nel momento in cui tocchi i tempi puoi evitare di toccare tutte le altre mappe.. basta il turbo e se sorpassi la soglia devi mod anche gli anticipi.
    poi ? normale che se tocchi il lim di coppia riesci a dare quei pochissimi mm3 di tolleranza che sono sbloccati in ecu.. ma alla fine ? tutta scena..
    In un mondo di pazzi il normale è il pazzo
    IP

  5. #65
    PRINCIPIANTE
    Data Registrazione
    Sep 2012
    Messaggi
    60
    Citazione Originariamente Scritto da Chris156 Visualizza Messaggio
    nel momento in cui tocchi i tempi puoi evitare di toccare tutte le altre mappe.. basta il turbo e se sorpassi la soglia devi mod anche gli anticipi.
    poi ? normale che se tocchi il lim di coppia riesci a dare quei pochissimi mm3 di tolleranza che sono sbloccati in ecu.. ma alla fine ? tutta scena..
    ne sei proprio sicuro? primo generalizzare non ? corretto, prova a fare un Vag edc16 e non alzare il limit coppia , vediamo quanti cv tiri fuori
    IP

  6. #66
    UTENTE MEDIO
    Data Registrazione
    Oct 2012
    Localit
    prov Taranto - Puglia
    Messaggi
    280
    quando vuoi!!!! sono a disposizione per ogni prova!!!! ricordatevi che in ecu non c'? nulla di misterioso...sono tutti numeri e riferimenti!!!!
    In un mondo di pazzi il normale è il pazzo
    IP

  7. #67
    PRINCIPIANTE
    Data Registrazione
    Sep 2012
    Messaggi
    60
    Citazione Originariamente Scritto da Chris156 Visualizza Messaggio
    quando vuoi!!!! sono a disposizione per ogni prova!!!! ricordatevi che in ecu non c'? nulla di misterioso...sono tutti numeri e riferimenti!!!!
    io le prove le ho gia fatte, non ? una sfida, era un modo di dire
    IP

  8. #68
    UTENTE MEDIO
    Data Registrazione
    Jan 2013
    Localit
    Bolzano
    Messaggi
    188
    Citazione Originariamente Scritto da sa80****** Visualizza Messaggio
    se si modificano con criterio non ci sono problemi...
    ovviamente come tutte le mod che si fanno alla centralina che devono essere fatte avendo un pelo di conoscenza se no vengono fuori le mod da ridere quando si guardano . Io comunque sono favorevole
    IP

  9. #69
    PRINCIPIANTE
    Data Registrazione
    Sep 2012
    Messaggi
    60
    Cito un'esempio, sui 1.6 Giulietta jtd c? il tasto Dynamic_Normal di fatto cambia la coppia, sensibilit? acceleratore, sensibilit? sterzo, cosa utilizzano per variare la coppia ? dato che i tempi di inj sono su 1 mappa sola?c semplicemente i 2 limit coppia
    IP

  10. #70
    UTENTE MEDIO L'avatar di frantik3
    Data Registrazione
    Jul 2012
    Localit
    Toscana
    Messaggi
    609
    Citazione Originariamente Scritto da Chris156 Visualizza Messaggio
    quando vuoi!!!! sono a disposizione per ogni prova!!!! ricordatevi che in ecu non c'? nulla di misterioso...sono tutti numeri e riferimenti!!!!
    sulle vag edc16 o 15 1000punti di coppia sono 6kgm di coppia e se non lo alzi non prendi neanche molti cavalli fidati prove gi? fatte quando uscirono sia le 15 che le 16
    IP

Pagina 7 di 17 PrimaPrima ... 56789 ... UltimaUltima

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •