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  1. #21
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    prova con il file che ti ho mandato, va bene per quel tipo di centralina HW610. non andrÓ in moto ma, il motorino almeno dovrebbe girare.
    Fammi sapere

  2. #22
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    Grazie ancora Alberto per l'aiuto.

    Allo stato attuale non posso manco pi¨ effettuare prove, perchŔ la centralina s2r800 su cui ho provato a caricare quella del 1000 Ŕ andata. L'ho data ad una persona che mi faceva lo sblocco dell'immo con galletto v54 e nell'apertura Ŕ saltata tutta la contattiera...
    Quindi ora mi tocca cercarne un'altra.

    L'ecu dell'S2r1000 la possiedo, ma la prova nasceva dal dubbio che potesse avere problemi perchŔ non arriva corrente alle bobine e queste ultime sono state verificate e sono funzionati.

    Citazione Originariamente Scritto da albertoS4 Visualizza Messaggio
    ciao, premetto che non consoco bene quel modello di moto ma, il comportamento della pompa benzina non mi sebra normale. La spia dell'immo Ŕ normale che rimanga accesa a seguito della scodifica.
    ma tu hai la vecchia centralina? come mai la stai cambiando?

  3. #23
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    la corrente non arriva alle bobine perchŔ l'immo Ŕ ON... quindi ti conviene provare a caricare il file s2r1000 che ti avevo inviato qualche post fa' con l'immo off direttamente sulla centralina iaw5am Hw610.
    non capisco perchŔ il tuo amico abbia tentato di aprire la centralina per leggerla.....queste ecu sono resinate e non apribili, il boot mode Ŕ attivo via SW

  4. #24
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    Il problema c'era anche prima con la sua ecu, da cui ho letto il file da 320 e l'ecu era senza codice Immo. Il motorino di avviamento gira ma alle bobine non arriva corrente.
    Il tentativo di aprire l'ecu ricevente era nell'intento di scodificarla e renderla vergine come quella montata sulla moto, il galletto v54 necessita di mettere un pin a massa per metterla in boot e fare il decoder.

    Ora devo procurare una nuova ecu e provare.

  5. #25
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    Allora come ti dicevo il problema Ŕ altrove!!!
    il pin a massa va messo su alcune ecu simili, montate su alcune auto, ma non su quella ducati.
    se il motorino gira l'immo Ŕ off, SICURO!!!!!
    per prima cosa verificherei se alle bobine arriva correte dalla centralina:
    scollega tutte e due le bobine e al posto di una delle due bobine collega una PICCOLA lampada a led da 1W o meno (verifica la polaritÓ o prova entrambi i versi)..... fai girare il motorino d'avviamento e verifica che la lampadina si accenda a tratti. Poi prova anche con l'altro cavo...

  6. #26
    UTENTE MEDIO L'avatar di maurof650
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    Mi riallaccio alla discussione
    Per dirtan
    Anche quando hai fatto correttamente la scodifica in immooff la spia dell'immo, dopo i due lampeggi, Ŕ normale che resti accesa ma si spegne dopo l'avvio del motore. Ci˛ perchŔ la forzatura dell'immo viene letto dalla centralina come se ci fosse una anomalia che non fa passare il ceck iniziale
    Diversa cosa si ha verginazione a seguito della quale la spia si spegne dopo il ceck



    Per

  7. #27
    UTENTE MEDIO L'avatar di maurof650
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    Per albertoS4
    Non Ŕ esattamente come dici....il pin a massa va anche per le centraline Ducati 5AM, anche se non riguarda la procedura per l'immoff, ma riguarda la procedura per la verginazione.

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