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  1. #21
    UTENTE ATTIVO (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
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    Citazione Originariamente Scritto da sighline Visualizza Messaggio
    Chiedo scusa per l'ignoranza, ma che rischi si possono incontrare disattivando le swirl dalla mappa ?
    rischi di non rompere il motore solo quello in termini di prestazioni non cambia nulla e un dispositivo per l'inquinamento
    mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
    GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ

  2. #22
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    Stamattina molto probabilmente riesco a smontare collettore aspirazione della mia 159_1900_16V 150CV per controllare appunto le valvole swirl e dare una pulitina al collettore e alla egr, perch? ho quel fastidioso problema di seghettamento che mi fa impazzire vi faccio sapere in che condizioni trovo il tutto ma posso pulire con sgrassante industriale in modo da lubrificare e ripulire il tutto? anche perch? smontai il sensore di pressione che si trova sul collettore di asprazione e non vi dico come lo trovai una specie di colla vicino l'ho pulito sempre con sgrassante ho fatto bene?

    saluti a tutti

  3. #23
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    Ciao ragazzi oggi ho smontato collettore aspirazione della mia 159 purtroppo la situazione non ? delle migliori infatti ho trovato le valvole swirl rotte da come si vede nella foto allegata, purtroppo non posso ancora vedere gli allegati per vedere la guida alla disabilitazione delle valvole, ma vorrei comunque un consiglio da voi, tolgo anche l'ultima rimasta e rimonto modificando oppure vedo di trovare un precolettore anche usato e lascio tutto invariato in ecu?

    Grazie del consiglio

    Saluti hyrosatprecollettore aspirazione 159_1900 jtdm 16V_150CV.jpg

  4. #24
    UTENTE ATTIVO (OF) L'avatar di sportknight
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    stacca anche l'ultima e lascia tutto come sta...

  5. #25
    garret
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    ragazzi ? quasi come il sistema che montavano le bmw come la mia e60, io le ho eliminate in toto e ho messo dei tappi in ergal per chiudere il buco, non servono a una cippa e se si rompono ti finiscono nel motore e fanno seri danni, io vorrei sapere chi le ha inventate

  6. #26
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    ma poi devo chiudere anche egr in ecu? come funziona?

  7. #27
    UTENTE ATTIVO (OF) L'avatar di sportknight
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    l'egr non centra niente con le swirl ma cmq chiudere l'egr male non gli fa

  8. #28
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    in centralina non dovrebbe darmi errori ma continuerebbe a darmi problemi di seghettamento?

  9. #29
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    Citazione Originariamente Scritto da garret Visualizza Messaggio
    ragazzi ? quasi come il sistema che montavano le bmw come la mia e60, io le ho eliminate in toto e ho messo dei tappi in ergal per chiudere il buco, non servono a una cippa e se si rompono ti finiscono nel motore e fanno seri danni, io vorrei sapere chi le ha inventate
    fossi in te studierei un po di fluidodinamica prima di fare certe affermazioni!
    non sono messe li a caso, svolgono compiti precisi e utili al motore cos? come all utente.
    il fatto che tu le abbia tolte e sia contento non ti permette per? di poter affermare tesi sul funzionamento o l utilit? se non avvallate da dei test, non credi?

    non ce l ho con te, sia chiaro, ma non sono daccordo sul fare disinformazione (in questo caso specifico)

    senza offesa.

  10. #30
    UTENTE ATTIVO (OF) L'avatar di sportknight
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    ovviamente toglierle non ? il massimo,si dovrebbe in teoria perdere ai bassi,in pratica neanche me ne sono accorto...
    ma di certo toglierle migliora l'affidabilit? del veicolo che vale pi? della perdita ai bassi...

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