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Risultati da 181 a 190 di 219
  1. #181
    UTENTE MEDIO L'avatar di tranky
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    auto.data viene asteriscato.. vabb...
    Vivi ****** & Muori da EROE !

  2. #182
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    cosiglio sempre lo smontaggio e pulizia a mano 147 con swirl rotte che si sono infilate nelle valvole di aspirazione quello che successo dopo ve lo lascio immaginare

  3. #183
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    Conviene sempre eliminare fisicamente le swirl perch potrebbero staccarsi per le vibrazioni: io ho fatto eliminare palette e tagliare gli alberi, cosi' da avere 8 fori belli liberi sul collettore. Poi ho eliminato da mappa come stato descritto in questa discussione ed tutto OK!!!! Si cammina pi tranquilli con la consapevolezza che il motore non rischia pi danni a causa del distacco di quelle palette infernali!!!!

  4. #184
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    Salve, io ho una 147 1.9 jtdm 150cv 16v, purtroppo ho avuto la sventura della rottura delle swirl, mi stato fatto il lavoro di rimozione ma non so se sono state abolite da mappa, vorrei sapere come posso verificare dato che ho il file della mia ecu, purtroppo non posso leggere la guida non avendo sufficienti messaggi.
    In ogni caso noto ancora una risposta pi ritardata fino ai 2800 giri circa, per poi avere una spinta da quei giri in su! Secondo voi dovuto a loro? Ho anche la egr abolita e flangiata, aspetto vostri pareri, saluti, MCDJ90

  5. #185
    UTENTE MEDIO L'avatar di Errecinque
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    Citazione Originariamente Scritto da MCDJ90 Visualizza Messaggio
    Salve, io ho una 147 1.9 jtdm 150cv 16v, purtroppo ho avuto la sventura della rottura delle swirl, mi stato fatto il lavoro di rimozione ma non so se sono state abolite da mappa, vorrei sapere come posso verificare dato che ho il file della mia ecu, purtroppo non posso leggere la guida non avendo sufficienti messaggi.
    In ogni caso noto ancora una risposta pi ritardata fino ai 2800 giri circa, per poi avere una spinta da quei giri in su! Secondo voi dovuto a loro? Ho anche la egr abolita e flangiata, aspetto vostri pareri, saluti, MCDJ90
    Allega il tuo file letto dalla ecu (nel rar metti anche l'ori) che vediamo se sono eliminate

  6. #186
    UTENTE MEDIO L'avatar di Errecinque
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    Io invece vorrei sapere la statistica di rottura swirl su 2.4 jtdm 20v. Anche di sapere se il collettore di tale motorizzazione pi robusto rispetto al 1.9 sulla mia 159 ho eliminato da subito egr dpf e azzerato in mappa le swirl. Per non vorrei ci fossero ancora possibilit di stacco degli sportellini. L'auto ha solo 91000 km

  7. #187
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    ecco i miei file, c' l'originale (almeno dovrebbe esserlo), poi c' quello letto dalla ecu, ed attualmente in utilizzo, e poi ho rimosso con volta la egr da l'originale e poi l'ho confrontato con il mio tirando fuori un file di confronto con i bit differenti e li ho allegati.
    quei bit purtroppo non ho idea di cosa gestiscano, se solo le swirl oppure cosa hanno modificato.
    attendo un tuo o vostro parere in merito e grazie per ora.
    un saluto.

    p.s. il file .zip va bene lo stesso? al volo ho potuto farlo solo cosi.
    File Allegati File Allegati

  8. #188
    UTENTE MEDIO L'avatar di Errecinque
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    Citazione Originariamente Scritto da MCDJ90 Visualizza Messaggio
    ecco i miei file, c' l'originale (almeno dovrebbe esserlo), poi c' quello letto dalla ecu, ed attualmente in utilizzo, e poi ho rimosso con volta la egr da l'originale e poi l'ho confrontato con il mio tirando fuori un file di confronto con i bit differenti e li ho allegati.
    quei bit purtroppo non ho idea di cosa gestiscano, se solo le swirl oppure cosa hanno modificato.
    attendo un tuo o vostro parere in merito e grazie per ora.
    un saluto.

    p.s. il file .zip va bene lo stesso? al volo ho potuto farlo solo cosi.
    Appena dormono le pupe te lo guardo

  9. #189
    PRINCIPIANTE
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    Grazie mille in anticipo

    Se pu essere di aiuto come info la mia auto non ha il fap (a quanto pare sono stato fortunato,ero convinto di averlo, ed avevo anche comprato il tubo per rimuoverlo e poi sono rimasto come uno scemo quando sono andato dal mio meccanico), per il resto tutta originale, ha turbina rigenerata da poco e domani se riesco con il mio meccanico facciamo un test di compressione e vi faccio sapere. A presto, un saluto.

  10. #190
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    Citazione Originariamente Scritto da MCDJ90 Visualizza Messaggio
    ecco i miei file, c' l'originale (almeno dovrebbe esserlo), poi c' quello letto dalla ecu, ed attualmente in utilizzo, e poi ho rimosso con volta la egr da l'originale e poi l'ho confrontato con il mio tirando fuori un file di confronto con i bit differenti e li ho allegati.
    quei bit purtroppo non ho idea di cosa gestiscano, se solo le swirl oppure cosa hanno modificato.
    attendo un tuo o vostro parere in merito e grazie per ora.
    un saluto.

    p.s. il file .zip va bene lo stesso? al volo ho potuto farlo solo cosi.

    il tuo file ha solo egroff e null'altro.

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