la mia idea č che se devi fare pių auto possibili devi averli tutti e 3 Galletto Kess e KTAG.
Per la semplice ragione che dove non arriva uno arriva l'altro.
Un paio di esempi di questa settimana. Mercedes Viano 115D del 2007 č stato mandato in recovery con una mod sbagliata. Con il galletto non si riusciva pių a caricare il file orginale. Era stato perso anche il telaio. Ripristinato l'ori con il kess in scrittura normale, NO recovery. E scritto poi con il kess il file con la mod DPF corretta.
JAguar X-type 2.2D Delphi DCM555 il galletto non la leggeva da obd. Il kess Si.
Avere pių atrezzi ti evita di trovarti nei guai.