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Risultati da 1 a 9 di 9
  1. #1
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    Strano comportamento Kess V2 e Golf V edc16u


    Ciao a tutti,
    ho un problema con una Golf 5 1900 TDI 105cv Bosh EDC16U.
    La ecu originale e vi anticipo che un galletto v50 la legge.
    Non riesco a fare l'id e durante le operazioni il voltagio passa da 12,50v a 2v in ksuite.
    Vorrei tentare di utilizzare il cavo blu o variare la resistenza di pull up.
    Qualcuno mi sa spiegare bene l'utilizzo di sto cavo blu e dove e come utilizzare la R, come collegarla insomma
    Grazie

  2. #2
    UTENTE MEDIO (FO) L'avatar di passione motori
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    Controlla bene il tuo tool se ha bisogno di rivedere l' hw

  3. #3
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    Ecu semplicissima. Come consigliato da passione motori, controlla l'hardware.

  4. #4
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    Quello l'avevo pensato pure io dell'hw.
    Ma sto cavo blu che da tensione supplementare, mi sapete spiegarne l'utilizzo?
    In giro si legge che va collegato alla Kline per fornire corrente supplementare, ma se mi collego al pin 7, sto facendo un loop.
    ossia gia la Kline si spera si connetta da obd al kess...

  5. #5
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    Serve solo per tenere i 12V fissi dalla bat al kess

  6. #6
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    Metto l'estremo del blu ad una batteria 12V e il negativo?
    Lo stesso cavo si utilizza quindi per le R di pull-up?

  7. #7
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    Ciao
    Prova a modficare le setup di lettura di la ecu, k-line, can, velocitta, etc. devi funzionare.

  8. #8
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    provo e ti dico

  9. #9
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    Risolto ripassando le saldature e riscrivendo la SD del KESS

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