Discussione: Info acquisto kess

Salve a tutti, sono propenso all'acquito di un HW e SW per rimappature centraline, eliminazione Fap ed egr. Mi é stato proposto un kess clone completo (Garantito dal venditore che segue anche altre officine) anche con software allegato il tutto con un corso che devo fare da autodidatta con vari esempi e prove da fare, tutto con la sua assistenza a mia completa disposizione. Secondo voi più esperti conviene prendere kess che funziona in diverse modalità oppure orientarsi su altro tipo ( galletto ecc).
Grazie

Dipende dalla qualità dell hw che vende.
Quanto ti ha chiesto ?

Originariamente Scritto da Fronzies

Salve a tutti, sono propenso all'acquito di un HW e SW per rimappature centraline, eliminazione Fap ed egr. Mi é stato proposto un kess clone completo (Garantito dal venditore che segue anche altre officine) anche con software allegato il tutto con un corso che devo fare da autodidatta con vari esempi e prove da fare, tutto con la sua assistenza a mia completa disposizione. Secondo voi più esperti conviene prendere kess che funziona in diverse modalità oppure orientarsi su altro tipo ( galletto ecc).
Grazie

Non ho il kess io ma mi sembra che funziona solo in seriale se non sbaglio.

Ciao ragazzi mi ha chiesto 400 euro, con kess è possibile lavorare via obd che via bdm, voi cosa mi consigliate?

Originariamente Scritto da Fronzies

Ciao ragazzi mi ha chiesto 400 euro, con kess è possibile lavorare via obd che via bdm, voi cosa mi consigliate?

In bdm col kess sono sicuro che non ci lavori....

Il kess fa solo OBD e Tricore o Boot. No BDM o JTAG.
Attento che in giro vendono kess v2 a 400€ e poi sono gli stessi che compri in china a 140€

Originariamente Scritto da Fabiuz

Il kess fa solo OBD e Tricore o Boot. No BDM o JTAG.
Attento che in giro vendono kess v2 a 400€ e poi sono gli stessi che compri in china a 140€

Mi spieghi gentilmente la differenza tra boot- tricore - jtag e ktag? Vorrei chiarirmi un paio di cose grazie

Grazie fabiuz, tu cosa mi consigli?

Boot si usa sulle ecu sulle quali non è possibile effettuare una lettura da seriale generalmente e si effettua quindi lo sblocco
Tricore è utilizzato generalmente sulle bosh EDC17 e ME17 dotate di cpu infineon, usa solitamente 1 filo di boot e 1 o 2 resistenze sulla centralina
j-tag è utilizzato per leggere microcrontrollori come le marelli 8df-8f2-8f3- e denso
Il tutto molto generalizzato e a spanne

Originariamente Scritto da Fronzies

Grazie fabiuz, tu cosa mi consigli?

Io ti consiglio che non esiste uno strumento che soddisfi tutte le esigenze, tutti hanno i loro pro e contro.
Se vuoi comiciare ad imparare comincia dal seriale a lavorare da porta obd per poi approfodire le varie modalità a centralina aperta e smontata dal veicolo.
Galletto V54 o Kess V2 sono ottimi prodotti.
Con il galletto arrivi a fare auto fino al 2011/2012 il software è macchinoso da installare e i manuali li devi andare a cercare tu nel programma
Con il kess arrivi al 2013/14 il software è molto semplice sia da installare che da usare, carica i manuali in autormatico