Discussione: edc16c39 delta 1.6 mjt

Ho scritto e testato stasera l'ultima mappa modificata e devo dire che non sono tanto soddisfatto del risultato,a differenza di quella precedente sembra aver perso un pò ai bassi come prontezza ma più vigorosa dopo i 3000 giri/minuto...sembra un po "soffocata" spero non dalla pressione turbo eccessiva...nei giorni prossimi ci camminerò ancora un pò dato il poco tempo avuto stasera.volevo fare un log per capire in che condizioni sta lavorando e mi pare di aver capito che per una misurazione ottimale va fatto in 4° marcia giusto?cosa mi consigliate per effettuare un log?premetto che non l'ho mai fatto e non ho ben capito se è un instantanea oppure comprende un arco di tempo maggiore.con cosa farlo?almeno info a riguardo?grazie

Elm e multiecuscan ad esempio per il gruppo fiat. Un log è la registrazione dei parametri che vuoi monitorare durante la marcia. Il tempo e le condizioni ovviamente lo decidi tu

grazie errecinque per le info!!

Puoi farlo anche con la Delphi DS150-E con SD un bel log di tutti i paramentri che vuoi e senza pc apresso.

fabiuz prima mentre ero a lavoro ho fatto un log con diagnosi brainbee e guardando il risultato ho notato che si tratta di un instantanea e che quindi ho la possibilità di monitorare solo l'istante nel quale decido di farlo,se per esempio voglio monitorare la pressione turbo come faccio a sapere se fa dei picchi o comunque lavora male solo in determinate condizioni?devo per forza di cose tenerla d'occhio mentre sono alla guida?scusate per le domande stupide ma fino ad ora non ho mai avuto la necessità di fare tutto ciò

brainbee non so precisamente come funzioni sui log.
La Delphi ti permette di decidere quali dati monitorate esempio turbo e rail per dirne 2. poi colleghi da diagnosi all'auto e da quando pigi il bottone REC registra i parametri che hai preimpostato nel Registratore di volo. poi dovrebbe terminare o ripigiando REC o spegnendo l'auto.
Per poterli poi analizzare con calma sul pc.

Grazie mille allora non mi tocca che provare domani con brainbee o texa se no attrezzo il portatile con multiecuscan...

Originariamente Scritto da giuseppe89

ciao a tutti ragazzi sto studiando da tempo la mappa della mia auto ma non sono riuscito a capire come "ricavare" le iq dalla mappa,non riesco a capire quanto inietta realmente,mi spiego meglio: se vado ad analizzare le mappe riguardanti l'iniezione principale ho valori che vanno da 0 ad un massimo di 1299,a cosa corrisponde tale valore? i bp vanno da 0 a 4500 (che dovrebbero essere i giri motore) e da 500 a 7000 (che non ho capito a cosa si riferiscono,e se sono le iq come vanno trasformate in mm3 o mg). Un altra cosa che non comprendo e che trovandomi 5 voci di mappe principali iniezione,quindi prima seconda ecc ecc la "quinta iniezione" non dovrebbe essere una post-iniezione?se confronto l'ORI con il MOD (non fatto da me) vedo quest'ultima modificata...è stato un errore fatto dal preparatore oppure non è una post-iniezione come credevo?Ci sto sbattendo la testa da un pò ma non riesco a trovare la soluzione tantomeno fattori di conversione per tale ecu.grazie a tutti

Purtroppo sono un utente molto principiante e non posso scaricare ancora nulla quindi senza vedere è abbastanza difficile, però cerco di interpretare da quello che leggo. Da 500 a 7000 sono la quantità di gasolio ed è già in mm3 essendo la tua centralina una EDC16c39, basta dividere il numero per 100, quindi da 5mm3 a 70mm3.

Per quanto riguarda invece i valori in tabella che vanno da 0 a 1299 così a naso mi sembra la tabella degli anticipi dell'iniezione principale. I tempi sono in microsecondi e ad esempio 1299 vuol dire 1299 microsecondi prima del PMS, poi se vuoi sapere a quanti gradi corrispondere credo ci siano un po di calcoli da fare,