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  1. #11
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    svusatemi se rispondo in ritardo ma tutto risolto

  2. #12
    UTENTE MEDIO L'avatar di Errecinque
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    Citazione Originariamente Scritto da andrew64 Visualizza Messaggio
    svusatemi se rispondo in ritardo ma tutto risolto
    Con il file postato da riccardo59 o con altre soluzioni?

  3. #13
    UTENTE ATTIVO L'avatar di carlo abarth
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    io credo che pure nel primo caso non e un problema di file!!!
    Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth

  4. #14
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    con il file da me postato

  5. #15
    UTENTE ATTIVO L'avatar di carlo abarth
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    possiamo capire cosa era???
    Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth

  6. #16
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    Il 2 file funziona con sensore staccato

  7. #17
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    Ciao io ho un problema sullo stesso motore...fiat 500 1.3 Mjet 75 cv hw/sw 559/595
    Un meccanico ha escluso il dpf e da quel momento la feizione slitta.

  8. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da Danielecarlomagno Visualizza Messaggio
    Ciao io ho un problema sullo stesso motore...fiat 500 1.3 Mjet 75 cv hw/sw 559/595
    Un meccanico ha escluso il dpf e da quel momento la feizione slitta.
    penso che dovresti sostituire la frizione, il dpf non influisce sulla frizione........

  9. #19
    UTENTE MEDIO L'avatar di tranky
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    Citazione Originariamente Scritto da Danielecarlomagno Visualizza Messaggio
    Ciao io ho un problema sullo stesso motore...fiat 500 1.3 Mjet 75 cv hw/sw 559/595
    Un meccanico ha escluso il dpf e da quel momento la feizione slitta.
    Scusa la domanda, ma non è che il "meccanico" ha caricato qualche incremento oltre il dpf?
    altrimenti come dice Daniele giustamente hai la frizione da sostituire ma strano che si sia notato dopo il dpf.. qualcosa non quadra no?
    Vivi ****** & Muori da EROE !

  10. #20
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    Credo che abbia smanettato sulle curve della pressione turbina xchè ho trovato dei picchi anomali...P.s la frizione è nuovissima(10.000 km)

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