Discussione: Clonazione ECU 6F3

Salve ragazzi, mi chiedevo se qualcuno ha provato, sulle ecu 6F3 90cv con DPF , a caricare Flash, Micro e e2p ad esempio di una ecu sempre 6F3 ma senza DPF e 75cv.
In pratica trasformare una ECU "superiore" ( con gestione geometria variabile e DPF) in una senza geometria e DPF copiando per intero Flash, Micro ed e2p di un'altra.
E' una prova che volevo fare, ma per ora non ho ecu 90cv con DPF per provare. Teoricamente copiando micro e flash vengono cambiati i parametri che l'ecu prende in considerazione, quindi dovrebbe funzionare, anche perch? le piedinature sono le stesse, verrebbero inibiti solo il DPF e la geometria variabile.

Potrebbe anche funzionare, solo che la gestione della geometria variabile come la esegui poi..?

appunto prenderei una ECU della 90cv con DPF, per poterla montare ovunque. se carico tutto il backup di una 75 cv la centralina non dovrebbe tener conto della geometria variabile e quindi non dare avaria.
Appena trovo una ecu 90cv con dpf faccio una prova

Originariamente Scritto da emilground

appunto prenderei una ECU della 90cv con DPF, per poterla montare ovunque. se carico tutto il backup di una 75 cv la centralina non dovrebbe tener conto della geometria variabile e quindi non dare avaria.
Appena trovo una ecu 90cv con dpf faccio una prova

B?, a quel punto non penso avresti problemi.. Per? non scusami, ma non ho capito quale possa esserne l'utilit?.. ? solo un prova cos? o ? per capire qualcosa di ben preciso che mi sfugge..?

Originariamente Scritto da emilground

appunto prenderei una ECU della 90cv con DPF, per poterla montare ovunque. se carico tutto il backup di una 75 cv la centralina non dovrebbe tener conto della geometria variabile e quindi non dare avaria.
Appena trovo una ecu 90cv con dpf faccio una prova

io non l'ho fatto ancora ma credo che la ecu non c'entri per il controllo della geometria ,(almeno penso) ma dipende dal sw installato sopra,secondo me le 2 ecu 75 e 90 cv internamente credo siano identiche

Pu? darsi che siano identiche a ****llo hardware, bisognerebbe provare. Se fosse cos? sarebbe molto pi? semplice reperire ecu per i 1.3 mjet e programmarle di volta in volta per le varie vetture. I pinout sono gli stessi per tutte le 6f3, quindi danni non se ne possono fare se si vuol provare