Discussione: T-Max

Originariamente Scritto da elettro72

io fino ad adesso ho sempre saputo che la centralina ori del tmax non sia rimappabile (ho anchio un tmax 2008)quindi tanti usano una centralina esterna ,ma con una centralina esterna cosa si puo fare? sarebbe pi? o meno come una specie di modulo aggiuntivo?

Che io sappia con un modulo aggiuntivo vai a falsare dei valori tipo quello sul sensore mandata gasolio...con la Power Commander 5 invece entri proprio nella curva benzina ed hai il tuo grafico tipo excel con su un asse i giri motore e sull altro la % di carico. Per ogni cella del grafico vai a modificare i valori a tuo piacimento. La power commander 5 esiste anche con modulo anticipo ovvero che permette di toccare anche gli anticipi oltre alla curva benzina. Su questa non so dirti molto perch? io ho quella base..nel caso posso postare una screen shot per spiegare meglio.

La settimana scorsa ? stato fatto un t Max 530 che oltre alla turbina montava iniettori maggiorati e non so cos altro e gi? aveva il Termignoni. So poco di cos altro avesse sotto ma i cv mi han detto essere circa 80...circa il doppio del mio haha

la carburazione l'ecu come agisce? intendo per mantenere un rapporto afr ottimale ha un misuratore di massa d'aria, o tramite la sonda lamba? alcuni escludono la sonda, verrebbe da pensare che se nn ci fosse il MAf la potrebbe fare calcolando l'angolo di apertura del corpo farfallato con la depressione che si genere tra esso e le valvole di aspirazione.....
Sto dicendo qualche Minc....A??

Originariamente Scritto da bart

Neppure col Power Commander 5 entri nei piani della mappa dell'ecu originale! E' anch'esso solo un modulo aggiuntivo e quindi, come tale, ti limiti a falsare i valori originali...

Sei sicuro di cio? perch? sembra essere molto preciso anche se in effetti bypassa gli iniettori e il comando farfalla come un normale modulo...

No forse non mi sono spiegato, io la ho e l ho montata io. Solo che a ****llo di elettronica non so come si comporti. Sono un neofita in questo campo..

per mantenere il rapporto AFR credo proprio che sia tramite sonda lambda......ho letto sui vari forum tmax che esiste anche un "modulo" che inganna anche la sonda lambda cosi si ha un AFR diverso anche se per? stando a quello che si legge non mi sembra che sia ok.......non avete mai provato a misurare il segnale che dalla sonda va alla centralina? io ieri ho provato con un tester il filo che va alla centralina ? il grigio/verde mi dava circa 0,830mv

Originariamente Scritto da elettro72

per mantenere il rapporto AFR credo proprio che sia tramite sonda lambda......ho letto sui vari forum tmax che esiste anche un "modulo" che inganna anche la sonda lambda cosi si ha un AFR diverso anche se per? stando a quello che si legge non mi sembra che sia ok.......non avete mai provato a misurare il segnale che dalla sonda va alla centralina? io ieri ho provato con un tester il filo che va alla centralina ? il grigio/verde mi dava circa 0,830mv

Ti riferisci al modulo Autotune sempre dinojet?