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  1. #1
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    Question come aumentare o diminuire il n dei giri al quale avere il picco di coppia

    Ciao a tutti volevo sapere se sulla mappa esiste un punto preciso per avere la coppia massima ad esempio a 1500 giri piuttosto che a 2500 oppure bisogna modificare più punti

  2. #2
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Certo che esiste..
    se vuoi un aiuto concreto dovresti postare il file ori
    o almeno darci il massimo delle info sul veicolo,tipo motore,tipo ECU ecc..
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  3. #3
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    Red face

    Citazione Originariamente Scritto da cinqueturbo Visualizza Messaggio
    Certo che esiste..
    se vuoi un aiuto concreto dovresti postare il file ori
    o almeno darci il massimo delle info sul veicolo,tipo motore,tipo ECU ecc..
    hai ragione scusa allego sia il file letto col gallo che il grafico fatto col vag (che non so quanto possa essere attendibile) in quanto risultano 149 cv (di solito tra un aggiornamento e l altro potevano essere 127-132 max) e la coppia sempre 306 nm ma in questo caso è più alta mentre prima era piu bassa come n di giri (ora è un tiro più progressivo e lineare , mentre prima ti attaccava al sedile)
    il mio problema è quel calo improvviso di potenza che non si riesce a risolvere dopo i 3790 giri (che poi penso sia anche il motivo per cui non riesco a fare più dei 190 km/h nonostante dovrebbe essere stato eliminato il limitatore di velocità
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  4. #4
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    seat altea 1.6 105 cv pcr2.1 dopo aggiornamento dieselgate ( mi ero dimenticato di scriverlo in risposta alla tua domanda)

  5. #5
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Aaaaa ma sei sempre tu!!! quello del Dieselgate!!!
    Ma ti vuoi convincere che la tua e un ECU relativamente nuova e non tutti masticano bene le Siemens?Almeno io..
    ti dissi di rivolgerti ai ragazzi del Professional per ovvi motivi..
    chi conosce queste ECU se aperto il cranio per apprenderle e difficilmente lo vedrai divulgare notizie in merito
    oppure ha acquistato la soluzione ed comunque e difficilmente lo vedrai divulgare notizie in merito
    spero di sbagliarmi e vedremo se qualcuno ribatte..
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  6. #6
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    Lo so infatti ho già chiesto ma siccome la mia paura (avendo un gallo clone e non avendo mai scritto una centralina ) è quella di bloccare la centralina x quello ho fatto un altra prova con quello che mi aveva tolto il fap ma come puoi aver visto c'è proprio un netto calo che nn riesco a capire il motivo ... x quello sto facendo fare i vari tentativi ( poi il problema è anche che il file ori che ho è letto col newgenius e sulla mia letta col gallo il servizio file online preferirebbe evitare di metterci mani xke troppo pasticciata

  7. #7
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    Sulla mia mappa mi sai dire la prex del turbo quanto è impostata?

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da gabrielikkiu Visualizza Messaggio
    Lo so infatti ho già chiesto ma siccome la mia paura (avendo un gallo clone e non avendo mai scritto una centralina ) è quella di bloccare la centralina x quello ho fatto un altra prova con quello che mi aveva tolto il fap ma come puoi aver visto c'è proprio un netto calo che nn riesco a capire il motivo ... x quello sto facendo fare i vari tentativi ( poi il problema è anche che il file ori che ho è letto col newgenius e sulla mia letta col gallo il servizio file online preferirebbe evitare di metterci mani xke troppo pasticciata
    Non ho afferrato il discorso del file ori..
    1 Devi effettuare lo sblocco a banco per la scrittura "se non e stato ancora fatto dopo aggiornamento VAG"
    2 fai una lettura con lo strumento e invi il file
    cosa e che non quadra sul file?

    in ogni modo ti allego due file per tenerti impegnato il quanto basti a non farti scrivere di nuovo Dieselgate...
    P.S. prendi queste info con le pinze..
    se qualcuno vuole contribuire siamo qui...
    File Allegati File Allegati
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  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da cinqueturbo Visualizza Messaggio
    Non ho afferrato il discorso del file ori..
    1 Devi effettuare lo sblocco a banco per la scrittura "se non e stato ancora fatto dopo aggiornamento VAG"
    2 fai una lettura con lo strumento e invi il file
    cosa e che non quadra sul file?

    in ogni modo ti allego due file per tenerti impegnato il quanto basti a non farti scrivere di nuovo Dieselgate...
    P.S. prendi queste info con le pinze..
    se qualcuno vuole contribuire siamo qui...
    Vado per ordine cosi non faccio casino

    Allora x scrivere il file il preparatore col newgenius la scrive tramite presa obd quindi direi ke è sbloccata

    X quanto riguarda la lettura l'ho fatta ma essendo stata già toccata da altri in molti punti dani ha detto che preferirebbe lavorare sul file ori e non sul mod , quindi col winols ho messo il file del newgenius su quello letto da gallo da 2 mega con la speranza che sia giusto

    Quindi domani apro il tuo file e vedo se è uguale a quello elaborato da me e glielo mando

  10. #10
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    mi costringi ad sottopormi ad un lavaggio di cervello!!!!!

    hai mappato la macchina dopo aggiornamento in concessionaria?
    era mappata e sei andato in concessionaria per aggiornamento?
    Che ca..o centra in tutti i tuoi post Dieselgate??????

    attento che se mi continui a scrivere cavolate ti metto nella black list e col ca..o che ti rispondo più...
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