PDA

Visualizza Versione Completa : difetti riscontrati su alfa GT



cicciogsr
21-04-2013, 22:16
Salve ragazzi vorrei sapere per chi ha pi esperienza di me le problematiche riscontrate su alfa GT con motore mjet 16v da 150 cv.. vi ascolto con piacere... grazie

rebirthafterrevenge
22-04-2013, 00:04
credo che abbia gli stessi problemi della 147- e della 156..

motorsport
22-04-2013, 00:34
ciao ciccio,in questo link Trovi Opinioni, recensioni e commenti...valuta!!

http://auto.ciao.it/Opinionisulprodotto/Alfa_Romeo_GT_1_9_JtdM_150_CV_Distinctive__574122

legendaryslave
22-04-2013, 00:44
centralina portiera che si rompe,frizione delicata e da subito molto dura volano trabballante, con una mappa fatta come si deve prende meno delle sue sorelle,e lo sappiamo perche' abbiamo fatto i test insieme.trapezi sulle sospensioni rumorisi, pompa frizione che prima o poi comincia a perdere, si skiodano i collettori di scarico, la turbina tende a essere rumorosa con il classico fischio o addirittura si spezza di netto, casi di pompa h20 grippata e tutta la distribbuzione e valvole al vento, egr che scassano le palline, manicotti del compressore che costano un botto e sono sempre rotti tutti validi motivi per non farsi un'alfa.
ed pure brutta a vedersi (jeremy clarkson)

motorsport
22-04-2013, 00:59
legend che si de fa'??...... si deve rottamare sta macchina?? ;)

progresso
22-04-2013, 01:15
centralina portiera che si rompe,frizione delicata e da subito molto dura volano trabballante, con una mappa fatta come si deve prende meno delle sue sorelle,e lo sappiamo perche' abbiamo fatto i test insieme.trapezi sulle sospensioni rumorisi, pompa frizione che prima o poi comincia a perdere, si skiodano i collettori di scarico, la turbina tende a essere rumorosa con il classico fischio o addirittura si spezza di netto, casi di pompa h20 grippata e tutta la distribbuzione e valvole al vento, egr che scassano le palline, manicotti del compressore che costano un botto e sono sempre rotti tutti validi motivi per non farsi un'alfa.
ed pure brutta a vedersi (jeremy clarkson)

in alcune cose non condivido il tuo pensiero ma ha anche alcuni pregi questa auto

sportknight
22-04-2013, 01:52
be,diciamo che sono gli stessi difetti che hanno un po tutte le auto :D

cmq io ho un'alfa...una 159 per dirla tutta,ne abbiamo 2 in famiglia una 150cv mia e una 120cv di mio padre e siamo entrambi soddisfattissimi da 3 anni perch abbiamo fatto solo i tagliandi!!! prendila e non te ne pentirai anche perch da guidare uno spettacolo,soprattutto se q2...

cicciogsr
22-04-2013, 10:13
centralina portiera che si rompe,frizione delicata e da subito molto dura volano trabballante, con una mappa fatta come si deve prende meno delle sue sorelle,e lo sappiamo perche' abbiamo fatto i test insieme.trapezi sulle sospensioni rumorisi, pompa frizione che prima o poi comincia a perdere, si skiodano i collettori di scarico, la turbina tende a essere rumorosa con il classico fischio o addirittura si spezza di netto, casi di pompa h20 grippata e tutta la distribbuzione e valvole al vento, egr che scassano le palline, manicotti del compressore che costano un botto e sono sempre rotti tutti validi motivi per non farsi un'alfa.
ed pure brutta a vedersi (jeremy clarkson)

io lo sapevo che tene uscivi cos... lo s che sono tutte imperfette ... per prima o poi la vecchia bravo la devo cambiare .. non ci posso andare a lavorare con il cingolato..

SandroMarciano
22-04-2013, 12:18
io la gt me la farei ad occhi chiusi, ha dei sedili spettacolari! l'assetto alfa e il motore va senza spaccare catene di distribuzione anzitempo (vedi bmw), rompere testate (vedi vw), cambiare iniettori piezo (vedi mercedes) e cos via. secondo me ha problemi pi marginali della stragrande maggioranza delle auto in commercio!

alfajtd
22-04-2013, 12:50
io la gt me la farei ad occhi chiusi, ha dei sedili spettacolari! l'assetto alfa e il motore va senza spaccare catene di distribuzione anzitempo (vedi bmw), rompere testate (vedi vw), cambiare iniettori piezo (vedi mercedes) e cos via. secondo me ha problemi pi marginali della stragrande maggioranza delle auto in commercio!


il motore della GT non ha la catena.. e neppure iniettori piezo montati su ecu CP

diciamo che i difetti delle GT sono avantreno che si deteriora prima del tempo... pi gomme basse e cerchi grossi ha e peggio e...

frizione che dura poco... risolvibile tranquillamente con una rinforzata...

ovviamente EGR la si chiude problemi risolti anche per le SWIRL

altri problemoni non ne ha se tenuta bene....
sempre una fiat per cui scricchiolii vari ecc... sono normali...

gli iniettori e pompa durano.... se non si prende dell' acqua a vostra insaputa...

non da paragonare ad una 120d.... categoria costruttiva superiore come il prezzo anche dell'usato...

alfajtd
22-04-2013, 13:09
aggiungo manicotti turbo sia il superiore che inferiore si squarciano...
risolvibile con manicotti siliconici venair...

il turbo non ha problemi se usato un olio motore buono e cambiato max ogni 15.000 km

SandroMarciano
22-04-2013, 13:12
il motore della GT non ha la catena.. e neppure iniettori piezo montati su ecu CP


ovvio, ma secondo me l'unico vero problema tangibile sono gli scricchiolii, che comunque a me non danno pi di tante noie. E tra l'altro la 120 pre 2012 ha il problema distribuzione... poi se rompi qualcosa in BMW ohi ohi... (il problema alle swirl le ha anche BMW)

sportknight
22-04-2013, 13:24
guarda,io lavoro in carrozzeria,guido ogni giorno auto di tutti i tipi,chi dice che audi,bmw,vw,mercedes ecc. non scricchiolano dice il falso,magari sono un po meno rumorose ma tutte le auto qualche rumore lo emettono

la settimana scorsa abbiamo smontato gli interni di una classe c coup del 2012 da 60000euro per scricchiolii dal tetto..

cicciogsr
22-04-2013, 13:31
il motore della GT non ha la catena.. e neppure iniettori piezo montati su ecu CP

diciamo che i difetti delle GT sono avantreno che si deteriora prima del tempo... pi gomme basse e cerchi grossi ha e peggio e...

frizione che dura poco... risolvibile tranquillamente con una rinforzata...

ovviamente EGR la si chiude problemi risolti anche per le SWIRL

altri problemoni non ne ha se tenuta bene....
sempre una fiat per cui scricchiolii vari ecc... sono normali...

gli iniettori e pompa durano.... se non si prende dell' acqua a vostra insaputa...

non da paragonare ad una 120d.... categoria costruttiva superiore come il prezzo anche dell'usato...

avantreno che si deteriora cosa vuol dire? le frizioni durano poco in tutte le auto se le pompi troppo, sinceramente ho sempre avuto fiat e girando per le officine vedo tanti motori bmw da rifare...

sportknight
22-04-2013, 13:33
io non l'ho acquistata solo perch provenivo da una fiat coup e volevo un po pi di spazio ma sinceramente mi piace ancora un casino!!!

SandroMarciano
22-04-2013, 13:46
avantreno che si deteriora cosa vuol dire? le frizioni durano poco in tutte le auto se le pompi troppo, sinceramente ho sempre avuto fiat e girando per le officine vedo tanti motori bmw da rifare...
ha una sospensione a quadrilatero, con silentblock in gomma che diventano morbidi troppo precocemente, quindi si pu risolvere con un kit powerflex, pi duraturo e a vantaggio della tenuta di strada.

alfajtd
22-04-2013, 14:14
avantreno che si deteriora cosa vuol dire? le frizioni durano poco in tutte le auto se le pompi troppo, sinceramente ho sempre avuto fiat e girando per le officine vedo tanti motori bmw da rifare...

il quadrilatero alto per come fatto e materiali usati si deteriorano tutte le parti che smorzano, vedi silentiblock.. anche la barra stabilizzatrice si deteriora precocemente...
la frizione dura molto poco anche da originale.... senza mappa...

i difetti principali sono questi...

Le BMW non hanno questi difetti...
motori bmw da rifare ne ho visti ben pochi... tranne quel problema alla catena che soffre la BMW 120d e 118d...
ma con tagliandi fatti te lo sostituisce interamente...

ma comunque era solo una partita... come anche le turbine...

SandroMarciano
22-04-2013, 14:25
Non per insistere, ma la bmw vedi 530 ha problemi al collettore di scarico, l'altro giorno in officina ci sono voluti 7 cordoni di saldatura per rimetterlo insieme... e non il primo che capita...

rts
22-04-2013, 14:33
e le classiche lampadine del quadrante che fanno scherzi da prete non lo dite? si bruciano quelle che illuminano le manopole dell'aria e non funziona pi il riscaldamento....pazzesco

Poi bisogna vedere se stata tenuta bene e ha pochi km e la si usa come una regina OK ma se ha vissuto in modo duro, allora preparati col portafoglio a fisarmonica

cicciogsr
22-04-2013, 14:43
secondo voi un auto da poter comprare senza svenarsi qual'?

sportknight
22-04-2013, 14:48
Io dalle bmw ne sto lontano :D

alfajtd
22-04-2013, 14:50
secondo voi un auto da poter comprare senza svenarsi qual'?

e difficile non sapendo le tue possibilit e che mezzo vuoi e in che stato lo trovi...

ogni macchina ha le sue pecche..

forse le toyota yaris sono quelle davvero che i meccanici vedono davvero poco oltre ai tagliandi...

rego88
22-04-2013, 15:00
centralina portiera che si rompe,frizione delicata e da subito molto dura volano trabballante, con una mappa fatta come si deve prende meno delle sue sorelle,e lo sappiamo perche' abbiamo fatto i test insieme.trapezi sulle sospensioni rumorisi, pompa frizione che prima o poi comincia a perdere, si skiodano i collettori di scarico, la turbina tende a essere rumorosa con il classico fischio o addirittura si spezza di netto, casi di pompa h20 grippata e tutta la distribbuzione e valvole al vento, egr che scassano le palline, manicotti del compressore che costano un botto e sono sempre rotti tutti validi motivi per non farsi un'alfa.
ed pure brutta a vedersi (jeremy clarkson)

ti sei dimenticato che se hai la versione euro 4 con le palette variabili sul collettore d' aspirazione.... sei spacciato, perch devi smadonnare 2 giorni per tirarlo giu, modificarlo e rimetterlo su....
io sono possessore di una 147 1.9 mjet 150cv.... devo dire che si vero tutto quello che hai detto.... ho avuto problemi con le palette, ho messo un kit frizione rinforzato perch di sola mappa slittava la frizione, ho cambiato 2 bracci superiori e un braccio inferiore (auto con 112.000km) io ho tappato elettronicamente l' egr, ed ho visto che non ori, ma revisionata fiat.... pero' c' da dire 2 cose..... prendiamo a confronto le rivali tedesche, non parliamo del prezzo.... un gt con 6000 euro ne prendi uno buono messo bene, del 2007, 2008, e con massimo 130/140.000km alle spalle.... un audi a3 del 2003/04/05 la trovi a 6500 euro.... con alle spalle 250.000km.... anche se il quadro nel 99.999999% dei casi ha i km scalati.... poi??? vogliamo iniziare a parlare di meccanica??? il 2.0 tdi 140cv bkd spacca la testa.... le turbine si rompono tutte su tutte.... volani e frizione non ne parliamo.... il 1.9 discreto.... ma volano e frizione si disintegra.... poi?? 5 marce.... oggi come oggi dove vai con 5 marcie??? il 2.0 tdi 143cv common rail spacca tutte le pompe alta pressione.... il 2.0 tdi 170cv siemens.... rompe i piezo elettrici..... cosa prendiamo????? preferisco un egr che si rompe (la escludo) modificare i collettori di aspirazione, spianare i collettori di scarico.... o cose simili.....
poi?? se vogliamo considerare le performance.... ;) mi sa che il jtdm della fiat imbattibile.... io ho turbina, collettori, intercooler frontale, scarico diretto, iniettori modificati, frizione rinforzata, filtro a pannello.... sto a 230cv.... col cavolo che un audi a3 o un golf 5 mi sta dietro ;)

rego88
22-04-2013, 15:10
tutto sommato, sono contento della mia nasona.... ti consiglio vivamente una gt... ha problemi che si risolvono facilmente e con poki euro....

alfajtd
22-04-2013, 15:20
tutto sommato, sono contento della mia nasona.... ti consiglio vivamente una gt... ha problemi che si risolvono facilmente e con poki euro....

se ha l'avantreno andato, freni, frizione eventuali ammortizzatori.. gomme...
non credo che non pochi euro risolve.....
ma se ne f minimo per 2000 euro...

sportknight
22-04-2013, 15:54
non detto che abbia tutti quei problemi...
la 147 di mio cognato ad esempio con 120000km ha ancora i bracci originali... ci sono passat che in 100000 li hanno gi cambiati 2 volte...

cicciogsr
22-04-2013, 16:02
ragazzi quella che ho vista io del 2007 ed ha 65000 km..

sportknight
22-04-2013, 16:21
ottimo!!! ancora ci stai pensando? bella da guardare e da guidare

cicciogsr
22-04-2013, 16:44
ci sto pensando si.. ci voglio riflettere per benino e capire di che pasta fatto il proprietario ora mi avete messo le "farfallette" in testa...sul 16v

SandroMarciano
22-04-2013, 17:02
se il collettore di aspirazione rimane sempre pulito (EGR chiusa) le valvole di swirl non si rompono, poi uno le pu sempre bloccare aperte e lasciarle comunque montate, il ciclo di lavorio in questo modo si riduce all'estremo!

cicciogsr
22-04-2013, 17:09
sei sicuro che lasciandolo montate prima o poi non si rompano ?..

alfajtd
22-04-2013, 17:19
non si rompe nulla...

se l'EGR non sporca neppure loro si sporcano...

ad ogni modo si blocca tutto e ciao...

cicciogsr
22-04-2013, 17:24
si ma disabilitandole si possono lasciare montate?

SandroMarciano
22-04-2013, 17:31
si, comunque la 159 mia ha 60000km e ne fa 25000 l'anno, vediamo se si rompono e quando, io le lascio attive e funzionanti con egr chiusa per...

alfajtd
22-04-2013, 17:31
si ma disabilitandole si possono lasciare montate?

lasci tutto dove ....

cicciogsr
22-04-2013, 18:26
ok grazie per le info ricevute

guidotacco
22-04-2013, 18:56
se il collettore di aspirazione rimane sempre pulito (EGR chiusa) le valvole di swirl non si rompono, poi uno le pu sempre bloccare aperte e lasciarle comunque montate, il ciclo di lavorio in questo modo si riduce all'estremo!
concordo perfettamente!

legendaryslave
22-04-2013, 22:14
e le classiche lampadine del quadrante che fanno scherzi da prete non lo dite? si bruciano quelle che illuminano le manopole dell'aria e non funziona pi il riscaldamento....pazzesco
questa una chicca la prima volta che mi capitato ne sono uscito pazzo ho smontato mezza macchina

legendaryslave
22-04-2013, 22:17
ti sei dimenticato che se hai la versione euro 4 con le palette variabili sul collettore d' aspirazione.... sei spacciato, perch devi smadonnare 2 giorni per tirarlo giu, modificarlo e rimetterlo su....
io sono possessore di una 147 1.9 mjet 150cv.... devo dire che si vero tutto quello che hai detto.... ho avuto problemi con le palette, ho messo un kit frizione rinforzato perch di sola mappa slittava la frizione, ho cambiato 2 bracci superiori e un braccio inferiore (auto con 112.000km) io ho tappato elettronicamente l' egr, ed ho visto che non ori, ma revisionata fiat.... pero' c' da dire 2 cose..... prendiamo a confronto le rivali tedesche, non parliamo del prezzo.... un gt con 6000 euro ne prendi uno buono messo bene, del 2007, 2008, e con massimo 130/140.000km alle spalle.... un audi a3 del 2003/04/05 la trovi a 6500 euro.... con alle spalle 250.000km.... anche se il quadro nel 99.999999% dei casi ha i km scalati.... poi??? vogliamo iniziare a parlare di meccanica??? il 2.0 tdi 140cv bkd spacca la testa.... le turbine si rompono tutte su tutte.... volani e frizione non ne parliamo.... il 1.9 discreto.... ma volano e frizione si disintegra.... poi?? 5 marce.... oggi come oggi dove vai con 5 marcie??? il 2.0 tdi 143cv common rail spacca tutte le pompe alta pressione.... il 2.0 tdi 170cv siemens.... rompe i piezo elettrici..... cosa prendiamo????? preferisco un egr che si rompe (la escludo) modificare i collettori di aspirazione, spianare i collettori di scarico.... o cose simili.....
poi?? se vogliamo considerare le performance.... ;) mi sa che il jtdm della fiat imbattibile.... io ho turbina, collettori, intercooler frontale, scarico diretto, iniettori modificati, frizione rinforzata, filtro a pannello.... sto a 230cv.... col cavolo che un audi a3 o un golf 5 mi sta dietro ;)

si questo e vero il motore fiat molto piu performante delle concorrenti e i costi di riparazione sono sempre contenuti rispetto alle audi bmw e mercedes

rts
23-04-2013, 14:41
Suggerisco
1- valuta bene l'auto
2-non farti molto influenzare da (me compreso) Terroristi dell'auto:cool:
3- non pensare di acquistare un'auto usata che non ti faccia spendere....si rompono anche quelle nuove
4- compra una scatola di AULIN e gocce rilassanti...nell'evenienza di rottura:mad:
5-....l'alternativa la BICI:)

Cristiano75
26-04-2013, 18:47
ti sei dimenticato che se hai la versione euro 4 con le palette variabili sul collettore d' aspirazione.... sei spacciato, perch devi smadonnare 2 giorni per tirarlo giu, modificarlo e rimetterlo su....
io sono possessore di una 147 1.9 mjet 150cv.... devo dire che si vero tutto quello che hai detto.... ho avuto problemi con le palette, ho messo un kit frizione rinforzato perch di sola mappa slittava la frizione, ho cambiato 2 bracci superiori e un braccio inferiore (auto con 112.000km) io ho tappato elettronicamente l' egr, ed ho visto che non ori, ma revisionata fiat.... pero' c' da dire 2 cose..... prendiamo a confronto le rivali tedesche, non parliamo del prezzo.... un gt con 6000 euro ne prendi uno buono messo bene, del 2007, 2008, e con massimo 130/140.000km alle spalle.... un audi a3 del 2003/04/05 la trovi a 6500 euro.... con alle spalle 250.000km.... anche se il quadro nel 99.999999% dei casi ha i km scalati.... poi??? vogliamo iniziare a parlare di meccanica??? il 2.0 tdi 140cv bkd spacca la testa.... le turbine si rompono tutte su tutte.... volani e frizione non ne parliamo.... il 1.9 discreto.... ma volano e frizione si disintegra.... poi?? 5 marce.... oggi come oggi dove vai con 5 marcie??? il 2.0 tdi 143cv common rail spacca tutte le pompe alta pressione.... il 2.0 tdi 170cv siemens.... rompe i piezo elettrici..... cosa prendiamo????? preferisco un egr che si rompe (la escludo) modificare i collettori di aspirazione, spianare i collettori di scarico.... o cose simili.....
poi?? se vogliamo considerare le performance.... ;) mi sa che il jtdm della fiat imbattibile.... io ho turbina, collettori, intercooler frontale, scarico diretto, iniettori modificati, frizione rinforzata, filtro a pannello.... sto a 230cv.... col cavolo che un audi a3 o un golf 5 mi sta dietro ;)

Io penso che sarebbe meglio che nn ti capiti nello specchietto retrovisore un pd 2000 16v con una gt2056vk anche con gli iniettori ORI, penso e ne sono sicuro che cambieresti idea.... con l'8v te la potresti battere a meno che nn abbia cambiato valvole e/o albero a camme....(la testa dell' 8v sufficiente x 230cv max) gli iniettori fino a quasi 270cv nn il max ma ci si pu accontentare quelli ori...:D

SandroMarciano
26-04-2013, 20:15
Io penso che sarebbe meglio che nn ti capiti nello specchietto retrovisore un pd 2000 16v con una gt2056vk anche con gli iniettori ORI, penso e ne sono sicuro che cambieresti idea.... con l'8v te la potresti battere a meno che nn abbia cambiato valvole e/o albero a camme....(la testa dell' 8v sufficiente x 230cv max) gli iniettori fino a quasi 270cv nn il max ma ci si pu accontentare quelli ori...:Dscusate l'ot, ma 270cv sono un po' tantini per una gt2056... a che pressione?

Cristiano75
26-04-2013, 20:21
Circa 2.5 bar... con un afr circa 16:1

cicciogsr
26-04-2013, 21:01
Suggerisco
1- valuta bene l'auto
2-non farti molto influenzare da (me compreso) Terroristi dell'auto:cool:
3- non pensare di acquistare un'auto usata che non ti faccia spendere....si rompono anche quelle nuove
4- compra una scatola di AULIN e gocce rilassanti...nell'evenienza di rottura:mad:
5-....l'alternativa la BICI:)

il problema che pi leggi e meno compri perch ti prende male venire a conoscenza dei problemi che potresti avere...

Cristiano75
26-04-2013, 21:05
250cv con la gt2056v, 270cv con la gt2256v.
300cv con la gt2260v

cicciogsr
26-04-2013, 21:37
scusate l'ot, ma 270cv sono un po' tantini per una gt2056... a che pressione?

non cerco un auto per sconvolgerla tanto vale allora prendere un turbo benza e basta...

Cristiano75
26-04-2013, 22:05
Concordo con te cicciogsr.
La passione nn ha prezzo (a volte), x tutto il resto c' mastercard. ...

cicciogsr
26-04-2013, 22:31
avendo i soldi andrei su altro direttamente ma purtroppo grazia allo stato in cui viviamo dopo anni di sacrifici e studi posso arrivare a comprare una auto vecchiotta e forse neanche la compro se non ho una sicurezza minima di lavoro... in italia retribuiscono non in base ai tuoi studi e capacit ma in base a come viene meglio non pagare le tasse e lo stato lo permette di inquadrare laureati con mansioni diverse..

legendaryslave
27-04-2013, 01:27
vai ciccio prendi l'alfa cosi appena si scassa ti posso dire te lo avevo detto
hihiihihihihhiih

cicciogsr
27-04-2013, 03:01
E se non si scassa la porto da te e la devastiamo insieme

msport (exil77grande)
27-04-2013, 18:24
sinceramente questo post lo reputo quasi inutile cioe, utile per venire a conoscenza di alcuni problemi frequenti su questa auto o su questo tipo di motorizzazione ma completamente inutile se uno piace il tipo di auto e vuole comprarla perche cosi vieni solo scoraggiato,posso darti solo un consiglio,ti piace l'alfa gt ? se si comprala purche la fai controllare per bene da un autoriparatore di fiducia che ti da lo stabene,non esiste macchina che non abbia difetti dalla casa madre o che non venga valutata difettosa da qualcuno che fa questo mestiere o che l'abbia posseduta,ho avuto una alfa 147 1.9 jtd 115cv comprata nuova dal 2004 al 2011 e sinceramente apparte la sostituzione della pompetta della frizione che sui primi modelli era di plastica e dava problemi di cedimento non ho mai avuto problemi tutto sta a non essere un animale,l'unica nota dolente purtroppo sono le sospensioni che cigolano,quindi fatti una prova su strada e vai ad un passo lento su una strada disconnessa e vedi se senti questi rumorini,per il resto chiudendo qui l'off topic a chi ti dice di prendere un turbo benzina dico che diesel seri non ne avete mai guidati.

cicciogsr
27-04-2013, 18:34
sinceramente questo post lo reputo quasi inutile cioe, utile per venire a conoscenza di alcuni problemi frequenti su questa auto o su questo tipo di motorizzazione ma completamente inutile se uno piace il tipo di auto e vuole comprarla perche cosi vieni solo scoraggiato,posso darti solo un consiglio,ti piace l'alfa gt ? se si comprala purche la fai controllare per bene da un autoriparatore di fiducia che ti da lo stabene,non esiste macchina che non abbia difetti dalla casa madre o che non venga valutata difettosa da qualcuno che fa questo mestiere o che l'abbia posseduta,ho avuto una alfa 147 1.9 jtd 115cv comprata nuova dal 2004 al 2011 e sinceramente apparte la sostituzione della pompetta della frizione che sui primi modelli era di plastica e dava problemi di cedimento non ho mai avuto problemi tutto sta a non essere un animale,l'unica nota dolente purtroppo sono le sospensioni che cigolano,quindi fatti una prova su strada e vai ad un passo lento su una strada disconnessa e vedi se senti questi rumorini,per il resto chiudendo qui l'off topic a chi ti dice di prendere un turbo benzina dico che diesel seri non ne avete mai guidati.

sono daccordo con te accetto i tuoi consigli per me la possiamo chiudere qua... inutile parlare sul sesso degli angeli o delle auto..

hyrosat
18-05-2013, 01:23
be,diciamo che sono gli stessi difetti che hanno un po tutte le auto :D

cmq io ho un'alfa...una 159 per dirla tutta,ne abbiamo 2 in famiglia una 150cv mia e una 120cv di mio padre e siamo entrambi soddisfattissimi da 3 anni perch abbiamo fatto solo i tagliandi!!! prendila e non te ne pentirai anche perch da guidare uno spettacolo,soprattutto se q2...

Ciao sportknight, io sto avendo problemi da un po' di tempo con la mia 159 1900 150CV seghettamento ho fatto gia diverse sostituzioni di pezzi avresti qualche consiglio da darmi ti riporto il link a cui ho scritto
http://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?1270-guida-per-disabilitazione-farfalle-SWIRL-motori-Alfa-MJT&p=44178#post44178

Ciao e Grazie

sportknight
18-05-2013, 11:48
Togli tutto e non avrai piu alcun problema, dpf egr swirl ecc....